Приветствую вас, друзья! За последние пару лет понятие «бюджетный автомобиль» в России заметно потускнело. Машины, которые раньше считались доступными для большинства, сегодня продаются за суммы, от которых невольно поднимаются брови.
Но сегодня у нас на обзоре один из немногих новых японских семиместных автомобилей, который всё ещё можно приобрести за относительно разумные деньги. Если вы ищете простую, надёжную и вместительную машину для семьи без лишних переплат, этот вариант точно стоит вашего внимания. Давайте посмотрим, что он собой представляет. А в конце я поделюсь мнением одного из владельцев, который уже успел поездить на этом автомобиле. Поехали!
Речь сегодня пойдёт о Mitsubishi Xpander. Это компактвэн, разработанный специально для развивающихся рынков. Производство модели налажено в Индонезии, где автомобиль пользуется устойчивым спросом благодаря своей надёжности, вместительности и адаптации под не самые идеальные дорожные условия. По габаритам, оснащению и идеологии данная модель очень близка к отечественному универсалу Lada Largus.
В Россию Xpander официально не поставляется, однако его активно ввозят через ОАЭ и Казахстан. Поставки идут стабильные, и на данный момент уже можно найти немало предложений на вторичном рынке и у серых дилеров. С обслуживанием и запчастями проблем также не возникает - конструкция проста, а детали унифицированы с другими моделями Mitsubishi.
Построен Xpander на легковой платформе Mitsubishi, но с уклоном в сторону «универсальности»: клиренс, энергоёмкая подвеска и внешний вид вполне дают ощущение кроссовера. Подвеска - классика: спереди стойки MacPherson, сзади - полузависимая торсионная балка. От этого стоит ждать не спортивной управляемости, а мягкого и уверенного поведения на плохих дорогах.
С тормозами всё просто: спереди дисковые, сзади - барабанные. Ничего сверхъестественного, но работает надёжно.
Xpander компактнее, чем кажется на фото. Он длиннее обычного хэтча, но всё ещё вполне манёвренный: длина - 4595 мм, ширина - 1790 мм, высота - 1750 мм, расстояние между осями - 2775 мм, дорожный просвет - 205 мм (225 мм у Cross‑версии). Снаряжённая масса - 1 240 кг, полная масса -1 780 кг.
Внутреннее пространство рассчитано на 7 человек по схеме 2+3+2. Третий ряд конечно же не для взрослых, но подрастающее поколение там уместится без проблем. Объём багажника при поднятых задних сиденьях - 331 литр. При сложенном втором и третьем ряду объём увеличивается до 1 600 литров. Что под капотом?
На российский рынок Mitsubishi Xpander поступает в единственном исполнении - с бензиновым атмосферником с индексом 4A91 объёмом 1,5 л мощностью 105 л.с. и 141 Н*м крутящего момента. Работает он в паре с классическим 4-ступенчатым автоматом. Привод - только передний. Да, полного привода нет даже в Cross-версии. Но для города и пригородных поездок его хватает.
Двигатель неприхотлив к качеству топлива - спокойно переваривает АИ-92. Средний расход - около 7-8 литров на 100 км, в зависимости от стиля езды. Максимальная скорость - примерно 170 км/ч. Сколько стоит и как оснащается «японский Ларгус»?
Xpander не может похвастаться излишествами, но всё базовое для комфортной эксплуатации в нём есть: две фронтальные подушки безопасности, ABS и ESP, камера заднего вида, сенсорный дисплей с поддержкой CarPlay/Android Auto, климат-контроль, электроприводы зеркал и стёкол, светодиодная оптика, система помощи при старте в гору, контроль давления в шинах и бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя
Однако нужно понимать, что автомобиль рассчитан на тёплый климат. В базовых версиях вы не найдёте подогрева сидений или рулевого колеса. Единственное, что есть из «тёплых опций» - обогрев заднего стекла.
Стоимость автомобиля варьируется в зависимости от дилера, комплектации и города. Самый дешёвый вариант - 2 262 600 рублей, а самый дорогой в исполнении Cross - 3 220 000 рублей.
Мнение владельца Mitsubishi Xpander:
"Покупал автомобиль для семьи из пяти человек. Взял с автоматом. Первое, что порадовало — простор. Даже на третьем ряду можно ехать нормально. Машина мягкая, подвеска отлично глотает ямы. Не гонка, конечно, но по городу и трассе едет уверенно. Из минусов — шумновата на скорости, особенно после 100 км/ч, и нет привычных нам подогревов. Но в целом — отличное решение для большой семьи за свои деньги."
Как вам Mitsubishi Xpander?
Советую прочитать:
- Гибридный спорткар — каждому автолюбителю! EXEED EXLANTIX ES уже в АВИЛОН
- Что умеет полный привод JAECOO J8: бездорожье не по паспорту, а по факту
- Почему JAECOO J7 — разумный выбор для семьи: комфорт, багажник, безопасность
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!