Привет всем, уважаемые читатели. Наверное, всех нас уже не удивишь тем, что регулярно на российском рынке появляются какие-то новые модели от китайских производителей. Это стало обыденностью в течение трех последних лет. С другой стороны, всегда хорошо, когда есть выбор и разнообразие – даже, чисто с точки зрения эстетики. И вот, бренд Dongfeng отчитался о том, что начал продажи в нашей стране своего нового кроссовера. По идее, он должен будет составить конкуренцию Haval F7 или Chery Tiggo 7 Pro. Но вот, сможет ли? Ниже я собираюсь с вами поделиться своим мнением на сей счет, заодно и о машине поведаю более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, новинкой от Dongfeng является кроссовер Mage. Его длина составляет в пределах 4,6 литра, что вполне, позволяет конкурировать в озвученными мною ранее моделями. И стоит отметить, что автомобиль получил интересный дизайн экстерьера.
Скажем, довольно эффектно выглядит головная оптика освещения вкупе с объемной облицовкой радиатора. Также, можно выделить передний бампер с выштамповками, граненный и выпуклый капот, задний моноблок стоп-сигналов, стильный спойлер на багажной двери и четыре патрубка выхлопной системы. Здесь бы в пору провести кое-какие аналогии с Changan Uni-K, но следует помнить, что таковы актуальные тенденции с мировом дизайне авто – что-то так или иначе, но будет похоже у конкурентов.
Заглядывая в салон, увидим глянцевое покрытие на тоннеле и клавиши управления КПП, электромеханическим стояночном тормозе, на нем. Виртуальная панель приборов в виде обособленного табло, видна через двухспицевый руль, а консоль упразднена – вместо нее видим огромный «планшет» с вшитыми базовыми функциями.
Комплектаций ldt – Emotion и Progressive. Оснащение подразумевает наличие круговой видеообзор, кожаной обивки интерьера, системы курсовой устойчивости, панорамного люка, бесключевых запуска двигателя и попадания в салон, сервоприводов передних сидений. Также, есть электрические подогревы кресел, руля, форсунок омывателя лобового стекла и боковых зеркал. Ну и, так далее.
Под капотом расположился бензиновый двигатель 1,5 литра с турбонаддувом. Его мощность составляет 197 лошадиных сил. Трансмиссией выбран «робот» Getrag с двумя сцеплениями и семью ступенями.
Цена начинается от 2 миллионов 850 тысяч рублей. И какие у такого кроссовера перспективы?
Думаю, что с этим будет туговато. И первый мой аргумент в пользу того – слабая рекламная кампания марки DongFeng в России. Сам по себе, данный производитель – это не какой-нибудь там ноунейм. На рынке давно и имеет солидную производственно-техническую базу. Но в нашей стране он практически не распространен и о нем мало кто знает. А все потому, что о Донгфенге особо не слышно ни по радио, ни по телевизору, и даже в интернете контекстная реклама встречается крайне редко. Непорядок.
Второй момент – не слишком развитая дилерская сеть. К сожалению, нормальных, самостоятельных шоурумов у Донгфенга практически нет.
Третье – сама модель Mage лишена системы полного привода. А вот, у конкурентов он присутствует. Многих потенциальных покупателей сей факт оттолкнет.
Закончим. Пишите свое мнение в комментариях.