Приветствую вас. Первоначально это статья была опубликована на канале около года назад, но затем, по ряду причин, была удалена. Сегодня я устраняю этот недостаток и возвращаю ее на канал. Ну а то кто не читал эту статью, может ознакомится с ее содержанием.
Прочитав название статьи, не подумайте что меня завербовали товарищи конспирологи, в свою секту свидетелей карликов, задников и отрицателей здравого смысла. Сегодня я расскажу Вам о первой ракете "Сатурн-5" которая действительно не летала в космос. Но обо всем по порядку.
Первоначально построенный для осуществления запусков по программе "Аполлон", стартовый комплекс LC-39 был спроектирован для сборки и запуска 111-метровой ракеты "Сатурн-5", которая в конечном итоге отправила космический корабль "Аполлон" и его экипаж из трех человек на Луну. Трехступенчатая ракета "Сатурн-5" и ее полезная нагрузка были размещены внутри здания вертикальной сборки (позже переименованное в здание сборки транспортных средств VAB - Vehicle Assembly Building), на мобильной стартовой платформе.
160-метровое здание вертикальной сборки (далее по тексту VAB) было
способно вместить до четырех ракет "Сатурн-5" в своем просторном
сборочном цехе, с дополнительным пространством в меньшем цехе для
выполнения различных операций с отдельными ступенями ракет и другим
оборудованием. Имея общий объем в 3,7 миллиона кубометров, VAB
по-прежнему является одним из самых больших зданий в мире по своему
объему.
После сборки ракеты, один из двух дизель-электрических гусеничных
транспортеров перемещал мобильную стартовую платформу и ракету
"Сатурн-5" на расстояние до шести километров на одну из двух стартовых
площадок, LC-39А и В (хотя первоначально предусматривалось строительство трех стартовых площадок).
В дополнение к этому, стартовый комплекс LC-39 также имел пути для гусеничных транспортеров и дороги для перемещения оборудования и экипажей; хранилища топлива, а также другую инфраструктуру для осуществления запусков. По соседству с VAB находится Центр управления запусками.
Планирование стартового комплекса началось в 1961 году. Строительство объектов на комплексе LC-39 шло быстро, и к 1966 году оно было близко к завершению. Для того, чтобы протестировать и проверить стартовые площадки, методы, процедуры и стартовые операции на новом комплексе, требовался испытательный образец ракеты "Сатурн-5". Во время разработки ракеты-носителя "Сатурна-5" командой из Центра космических полетов им. Маршалла НАСА ( Marshall Space Flight Center-MSFC) во главе с Вернером фон Брауном было предусмотрено создание ряда тестовых компонентов ракеты "Сатурн-5", ее ступеней и даже целых ракет для проведения различных испытаний.
Для проверок и тестирования объектов стартового комплекса была
сконструирована ракета "Статурн-500F" (где буква "F" означает Facilities
- "Средства обслуживания"). Эта ракета, также известная как SA-500F или Facilities Integration Vehicle, состояла из трех ступеней, которые дублировали ступени летных экземпляров ракет "Сатурн-5". Ступени SA-500F, как правило, даже не оснащались реальными ракетными двигателями. Они имели
имитаторы, так как оригинальные двигатели не требовались для проверки
объектов стартового комплекса. Испытания с использованием ракеты "Сатурн-500F" продемонстрировали не только участникам программы "Аполлон", но и общественности первое представление о ракете, которая отправит американских астронавтов на Луну.
Первым компонентом ракеты SA-500F, прибывшим в VAB, стала третья ступень, получившая обозначение S-IVB-F. Первоначально она использовалась для проверки стартовых сооружений для запуска ракеты "Сатурн-IB", вторая ступень
которой - S-IVB-200, была почти идентична модели ступени S-IVB-500,
используемой в качестве третьей ступени на ракете "Сатурн-5". В течение
августа и сентября 1965 года ступень в конфигурации S-IVB-200F
использовалась с первой пригодной к полету первой ступенью "Сатурн-IB",
для проверки новых объектов на стартовом комплексе LC-34 в рамках
подготовки к первому полету "Аполлон-Сатурн-IB" в феврале 1966 года.
Ступень S-IVB-200F прибыла в VAB 29 сентября, и с ней сразу же начались работы по переоборудованию в конфигурацию S-IVB-500F, необходимую для
испытательной ракеты "Сатурн-500F". Поскольку его внешний вид не имел
решающего значения для ее функционирования, ступень S-IVB-F сохранила
раскраску ракеты "Сатурн-IB" вместо того, чтобы быть перекрашенной в
соответствии с цветами, которые были выбраны для ступени S-IVB-500, что
способствовало отличительному внешнему виду ракеты "Сатурн-500F".
В то время как продолжались работы по завершению окончательной подготовки средств запуска на комплексе LC-39, первая ступень "Сатурн-500F",
получившая обозначение S-IC-F, прибыла в Космический центр имени Кеннеди
(Kennedy Space Center-KSC) 19 января 1966 года. Она была оснащен только
одним двигателем F-1 с грузами для имитации массы остальных четырех.
К февралю крановщики в VAB начали тренировочные прогоны с 9,5-метровым сферическим контейнером, наполненным различным количеством воды, чтобы смоделировать массы различных ступеней ракеты "Сатурн-5".
20 февраля вторая ступень S-II-F, оснащенная пятью имитаторами ракетных двигателей J-2, была отправлена в КSC на барже. Наконец, 15 марта первая ступень S-IC-F была поднята на мобильную стартовую платформу №1 в здании
вертикальной сборки.
25 марта 1966 года вторая ступень S-II-F была поднята на свое место поверх первой ступени S-IC-F. В тот же день, было официально завершено переоборудование третьей ступени S-IVB-500F. 28 и 29 марта она была окончательно состыкована с первыми двумя. 30 марта был добавлен приборный блок S-IU-500F, который должен был
управлять полетом ракеты "Сатурн-5" во время реального полета.
Для этой ракеты использовался макет космического корабля "Аполлон Block I",
известный как M-11; он была оснащен макетом системы аварийного
спасения при запуске (Launch escape system-LES). 2 мая макет корабля был
добавлен в состав ракеты "Сатурн-5", и операции по сборке ракеты были завершены. После нескольких дополнительных проверок первый "Сатурн-5" был готов к перемещению из здания вертикальной сборки VAB к стартовой площадке LC-39А.
Церемония выкатки ракеты "Сатурн-500F" из здания вертикальной сборки состоялась 25 мая 1966 года - через пять лет после того, как президент Джон Ф.
Кеннеди пообещал отправить людей на Луну. На церемонии присутствовало
много важных персон, включая Вернера фон Брауна. Во время
транспортировки ракеты на стартовую площадку "А", гусеничный транспортер временами развивал максимальную скорость в 1,6 километров в час, наконец, достигнув места своего назначения, когда опускались сумерки.
Однако после всего лишь двух недель пребывания на стартовой площадке "А", 8 июня было принято решение о возвращении "Сатурн-500F" обратно в VAB в связи с приближением урагана Альма. Хотя ожидалось, что шторм не будет достаточно мощным, чтобы вызвать проблемы, было решено, что это будет хорошей тренировкой на будущее, когда более мощные штормы будут угрожать мысу во время подготовки "Аполлонов" к запуску. В течение трех часов после принятия решения о транспортировки "Сатурн-500F" в 13:00 мобильная стартовая платформа была отсоединена от пусковой площадки и подготовлена к транспортировке, поскольку порывы ветра достигали 80 км/ч. В 17:33
гусеничный транспортер начал движение от площадки "А" с грузом массой в 5700 метрических тонн. Ракета "Сатурн-500F" наконец достигла VAB в 11:43
вечера под проливным дождем после того, как испытала пиковые порывы
ветра в 96 км/ч. Через час мобильная стартовая платформа была закреплена
на креплениях в VAB.
После двух дней внутри VAB "Сатурн-500F" во второй раз совершил восьмичасовое путешествие обратно на площадку "A". После чего начались так называемые "мокрые испытания", в ходе которых производилась заправка баков ступеней ракеты топливом. В середине июля была испытана система заправки топливом стартового комплекса -RP-1, в которую было закачано 760 000 литров керосина. Продолжающиеся проблемы с загрязнением линий жидкого кислорода, на объектах комплекса LC-39, задержали испытания до 15
августа, когда отказ двух рециркуляционных насосов вынудил остановить
испытания. Во время испытаний, перенесенных на 19 августа, ряд
непредвиденных событий привел к выходу из строя линии под сферой
хранения жидкого кислорода, что привело к сбросу жидкого кислорода.
Потребовалось время, чтобы устранить повреждения объектов инфраструктуры, вызванные инцидентом, и внести изменения, чтобы предотвратить его повторение. 20 сентября испытания по заправке жидкого кислорода на первой ступени S-IC-F наконец прошли без нареканий. Три дня спустя на второй ступени S-II-F успешно завершились испытания на заправку жидким кислородом и жидким водородом. 28 сентября заправка жидким кислородом и жидким водородом третьей ступени S-IVB-F были остановлены на отметке 52% из-за утечки в шланговом соединении. Несмотря на то, что испытание было остановлено, оно выполнило поставленные задачи, и необходимости в его повторном проведении не было.
Другой заслуживающей внимания проблемой, была утечка водорода на
мобильной стартовой платформе, которая вызвала небольшой пожар, который
был потушен путем продувки трубопровода газообразным азотом. Несмотря на
то, что некоторые предстартовые процедуры с третьей ступенью S-IVB-500F
не были отработаны до конца, к 12 октября ракета-носитель удовлетворительно прошла все испытания. После завершения всех испытаний, 14 октября 1966 года ракета "Сатурн-500F" была возвращена в VAB
После того, как ракета "Сатурн 500F" была возвращена в VAB, она была подвергнута последнему импровизированному испытанию перед разборкой. Инженеры хотели провести "испытание на тряску", чтобы получить больше информации о структурной механике ракеты, заставив ее раскачиваться, когда она находилась на мобильной стартовой платформе. Первоначально группа инженеров в теннисных туфлях легла на спину на пол одной из верхних платформ VAB и оттолкнула ракету ногами. Когда это не дало желаемого результата, вокруг командного модуля макета корабля "Аполлон M-11" была перекинута веревка, и инженеры потянули за нее, чтобы заставить ракету
раскачиваться. Видео этого действа вы можете видеть ниже 👇
Весело и задорно шатали мужики самую большую ракету в мире... и ушатали)) 😂
Система аварийного спасения LES на вершине макета M-11 в конечном итоге
отделилась, когда ферма, которая соединяла ее с верхней частью
командного модуля, обломилась. К счастью никто не пострадал, а ущерб от
этого инцидента был минимальным.
Через неделю после возвращения в VAB началась разборка ракеты "Сатурн-500F". Несмотря на то, что летом 1967 года существовали планы по ее
перекомпоновке для испытаний стартовой площадки "B", в конце концов эти
планы были отменены, так как было решено, что в этом нет необходимости.
Впоследствии первая ступень S-IC-F была возвращена в Центр космических
полетов им. Маршалла -MFSC, и в конечном итоге утилизирована. Вторая ступень S-II-F была также отправлена обратно в MFSC, но ее
судьба была совсем другой. Оригинальная вторая ступень S-II-D ракеты
SA-500D, которая должна была использоваться для динамических испытаний
"Сатурна-5", была разрушена во время структурных стресс-испытаний.
Вторая ступень S-II-F был модифицирована для использования в качестве
второй ступени на ракете SA-500D и в конечном итоге была включена в
комплекс "Сатурн-5", выставленный в Космическом и ракетном центре США в
Хантсвилле, штат Алабама.
Третья ступень S-IVB-F также обрела новую жизнь после испытаний ракеты "Сатурн-500F". В 1970 году она была модифицирована в ступень для динамических испытаний станции "Скайлэб", которая использовалась для динамических испытаний в Космическом центре имени Джонсона НАСА, начиная с декабря 1970 года. В июне 1971 года она была отправлена в MSFC для статических испытаний и возвращена в Космический центр им. Кеннеди в июне 1974 года. Окончательная судьба этого тестового изделия неизвестна, но в целом считается, что ступень была отправлена на слом.
Макет корабля "Аполлон M-11" в конечном итоге был повторно использован
для дополнения экспозиции ракеты "Сатурн-1B" SA-209, выставленной в
Rocket Garden, Центра посетителей Космического центра им. Кеннеди.
Так закончилась история первой ракеты "Сатурн-5". И хотя ракета
"Сатурн-500F" никогда не предназначалась для полетов, она помогла
проложить путь к успехам следующих ракет, которые
отправили астронавтов на Луну. 27 октября, всего через несколько дней
после завершения разборки "Сатурн-500F", рабочие подняли первую ступень
S-IC-1 ракеты "Сатурн-5" под номером AS-501, на мобильную стартовую
платформу. И с этого момента началась подготовка к первому
испытательному полету "Сатурна-5", продлившаяся более года, который
будет известен как миссия "Аполлон-4".
Ну а на сегодня у меня всё! Спасибо за внимание.