Здравствуйте, уважаемые читатели!
В середине 2025 года можно уверенно заявить, что процесс модернизации популярной модели LADA Vesta завершён. Модель получила обновление, импортозамещена, снабжена несколькими вариантами сочетаний двигателя и коробки передач и, можно сказать, вошла в новый цикл своего существования.
Несколько омрачает ситуацию ценообразование, ведь если мы будем вспоминать, например, 2017 год, то одним из конкурентных преимуществ Весты была минимальная, по сравнению с конкурентами, стоимость. Сейчас, в 2025-м, мы наблюдаем обратную ситуацию, когда топовые по оснащению версии автомобиля начинают конкурировать с некоторыми моделями кроссоверов.
Но, собственно, в этой заметке я хотел бы порассуждать над следующим вопросом: «С каким двигателем и коробкой передач выбирать Весту?». И ответ на этот вопрос зависит от того, что мы будем ставить во главу угла.
Какие двигатели и коробки передач устанавливаются на автомобиль
Для начала давайте рассмотрим возможные варианты. Автомобиль оснащается либо двигателем 21129 (мощностью 106 л.с.), либо двигателем 21179 (мощностью 122 л.с.). Первый двигатель проверен десятками лет эксплуатации и может быть отнесён к надежнейшим агрегатам. А вот двигатель 21179 претерпел ревизию, его на какое-то время вообще убирали из оснащения, но, судя по всему, все его детские болячки победили и теперь он снова в строю.
Если мы будем говорить про двигатель 21129, то в паре с ним идёт либо 5-ти ступенчатая механика, либо вариатор. Для двигателя 21179 также доступен вариатор, а также 6-ти ступенчатая коробка передач.
Мне важен клиренс автомобиля
Если рассматривать выбор сочетания двигателя и коробки под таким углом, то тут вариант один – это двигатель 21129 в сочетании с механической коробкой передач. Клиренс автомобиля составляет солидные 186 мм и это не кросс-версия. Все остальные варианты предусматривают понижение клиренса до 171 мм.
Мне важна надёжность агрегатов
Как ни парадоксально, но при такой постановке вопроса наш выбор снова сведётся к связке 21129+5-МКП.
Этот двигатель создавался как модернизация двигателя 21127 в 2015 году. Этот двигатель характеризуется достаточно простой конструкцией, в нём установлены безвтыковые поршни, поэтому если вдруг порвётся ремень ГРМ, то это не приведёт к катастрофе с точки зрения стоимости ремонта агрегата.
Механическая коробка передач сама по себе достаточно надёжна. Особенно если мы будем сравнивать её с какой-нибудь роботизированной коробкой передач или вариатором. И пятиступка тоже имеет солидный опыт апробации. Да, можно отметить, что владельцы иногда отмечают подвывание коробки. Но, как говорится, на ресурсе это никак не сказывается.
Топливная экономичность и комфорт
Если во главу угла ставить экономию на топливе, а также комфортное вождение автомобиля в условиях загруженного областного центра, то можно рассмотреть вариант двигателя 21129 в паре с вариаторной коробкой передач. В смешанном цикле расходуется 7,3 литра на 100 км пути.
Мощность и динамика
Если же важна динамика автомобиля, то тут тоже безальтернативный вариант в сочетании 21179+6-МКП. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 10,6 секунд, а максимальная скорость – 189 км/ч.
Другие мои статьи
Бюджетный B-класс: что предпочтительней выбрать Renault Logan Stepway или LADA Vesta Cross?
Интересные факты про отечественный автомобиль LADA Vesta
С уважением, Юрий (kua1102)