Московский Международный Автосалон в 1994 году. Отчёт о посещении, много фото!

Фотографии с выставки MIMS'94 из моего архива. Тогда выставка проходила
еще на ВДНХ - на площадках перед павильоном "Космос" и в прилежащих
залах. Фотографии в основном уличные, то есть с грузовиками и
автобусами.
Mercedes-Benz O303 голицынской сборки:

Интересный факт, кстати! На сайте завода ГолАЗ есть следующее утверждение: "История Голицынского автобусного завода (ГолАЗ) началась в 1990 году. Тогда на предприятии стартовала лицензионная сборка междугородних туристических автобусов модели «О 303» по соглашению с европейским производителем Mercedes-Benz." Но эта официальная история неважно коррелируется с фразой на лобовом стекле выставочного экземпляра 1994 года.
Продолжая автобусную тему: КАвЗ 39767 (версия люкс, как я понимаю) и мелкосерийный полноприводный КАвЗ-3275

Пикап, конвертированный из автобуса: КАвЗ 3278

Пассажирский автопоезд Тролза 6020, построенный в единственном экземпляре (о подобных кубинских машинах можно почитать тут):

Вахтовый автобус на шасси КамАЗ 43101 (судя по номерам - башкирский НефАЗ):

Теперь грузовики. МАЗ 5336:

Самосвал МЗКТ 6515 - первая модель семейства "Волат" (на фото выше он виден справа):

ЗИЛ 133-05А:

ГАЗ 33022 "Газель". Как раз тогда, в июле 1994 года, началось серийное производство этих машин.

На той выставке был целый выводок Газелей - были и фургон, и скорая помощь, и милицейская версия (все прототипы - в серию тогда пошло только базовое шасси с кабиной), но снимков этих машин у меня, увы, не сохранилось...

Броневик ГАЗ 3934 СИАМ. Кажется, он так и не стал серийным.

Та же участь постигла и фургон ГАЗ 2304 на базе Волги 31029.
Кстати, на табличке написано "Волга 2304-фургон", а на борту и задней
двери можно разглядеть надписи "Бурлак".

Автомобиль "Пскова" фирмы Псковавто, которая сделала себе имя на
переделывании уазовских "буханок" и "головастиков". Но этот экземпляр -
не что иное, как перелицованный Iveco Daily первого поколения. Сборку
этих машин в Пскове так и не начали.

А это - Псковавто АПВ-У-01П (язык сломаешь...), то есть УАЗик с мордой а-ля Газель. В серию, конечно же, не пошел.

И совсем чуть-чуть легковых. Знаменитый УАЗ 31512 ЛЛД.

Внедорожник нового поколения ЛуАЗ 1301 с двигателем от Таврии и пластиковым кузовом. Серийным он так и не стал, а всоре и сам завод приказал долго жить.

Фургон Skoda Forman Plus на базе Фаворита:

Кстати, обратите внимание на эмблему - она "чернобелая", почти такая же, как появилась на Шкодах пару лет назад взмен "цветной". Воистину, все новое - хорошо забытое старое. Хотя ИМХО в этом случае старое лучше бы не вспоминали...

И наконец - Toyota Crown. Машина, которая, если я не ошибаюсь, к
началу девяностых осталась только на японском рынке, вдруг появилась на
московском автосалоне, причем с левым рулем!

На этом все.