Корректировка пробега – одна из ключевых проблем на вторичном рынке автомобилей в России. По данным аналитических агентств доля транспортных средств с изменёнными показаниями одометра составляет порядка 30%, но в реальности их может быть ещё больше. Скручивание пробега стало отдельным видом бизнеса и появились специалисты, способные незаметно выполнить процедуру даже в современных автомобилях. Однако такая ситуация наблюдается не везде – например, в Японии доля транспортных средств с изменёнными показателями на одометре близка к нулю. Давайте разбираться, как им удалось решить подобную проблему.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Корректировка пробега – один из основных способов "искусственного" увеличения рыночной стоимости автомобиля. Известно немало случаев, когда продавцы снижали показания одометра на сотни тысяч километров и успешно находили покупателя. Правдоподобность пробега обеспечивают наведением "лоска": уборкой салона, подкрашиванием руля и другими способами. Конечно, профессионал всё равно сможет найти моменты, указывающие на скрученный пробег, но для обывателя это может оказаться сложной задачей.
Современные автомобили содержат в своей конструкции десятки блоков управления, многие из которых сохраняют информацию о пробеге. И даже эту защиту научились обходить путём корректировки данных с использованием диагностического оборудования. Отчёты об автомобилях тоже не всегда содержат полную информацию о пробеге, так как он фиксируется лишь в определённых моментах (при ДТП, прохождении техосмотра, посещении определённых СТО и т.д.). В некоторых отчётах график пробега может вовсе быть пустым.
На этом фоне подержанные автомобили, привезённые из Японии, выглядят "кристально прозрачными". Их покупают на аукционах, причём пробеги бывают подозрительно небольшими с учётом года выпуска транспортного средства. Однако специалисты, работающие на этом рынке, даже не задумываются о возможной корректировке показаний на одометре. Таких случаев попросту не бывает.
Но как же удалось противостоять корректировке пробега в Японии? Здесь роль сыграло сразу несколько факторов. Ключевой из них – ответственность за выявленное скручивание пробега. В японском законодательстве подобные действия приравниваются к мошенничеству, а наказание за преступление составляет до 10 лет лишения свободы. И это логично, ведь пробег корректируют с целью обмана покупателя, чтобы продать автомобиль дороже.
У автомобилей, привезённых из Японии, есть полная история эксплуатации и обслуживания. Она доступна благодаря документам, полученным при посещении СТО, а также прохождении техосмотра. Последний является обязательным для всех автомобилей старше трёх лет и достаточно строгий. Специалист станции технического осмотра вносит данные о пробеге в базу, а при выявлении корректировки в будущем могут возникнуть серьёзные вопросы к владельцу.
Огромная доля автомобилей, представленных на вторичном рынке Японии, продаётся за рубеж. Их реализация организована через электронные аукционные площадки, которые дорожат своей репутацией. При выявлении скорректированного пробега продавцу могут заблокировать доступ к платформе, поэтому он потеряет значительно больше, чем мог бы заработать за счёт скорректированного пробега. Транспортные средства, представленные на аукционе, тщательно проверяются, и обман может быть выявлен очень быстро.
В Японии существует особая культура покупки и эксплуатации автомобилей. Здесь принято часто менять личное транспортное средство, а пробеги сравнительно небольшие. Именно поэтому корректировка показаний на одометре не стала массовым явлением, ведь многим японцам проще продать автомобиль без лишних хлопот и купить новый, нежели пытаться заработать обманом.