Это было ожидаемо. По данным Минпромторга, в июне 2025 года всего 89 599 новых легковых автомобилей было продано в России. Это на 27% меньше, чем в июне прошлого года, и даже на 1% меньше, чем в мае. Падение продолжается весь год.
Если смотреть шире, включая грузовики, автобусы и коммерческий транспорт, ситуация не лучше. С января по июнь продано 607 478 машин, тогда как год назад было 844 662. Это минус 28%. Отдельно по легковым. Падение на 26%, с 714 до 527 тысяч.
Интересно, что российские машины тоже просели, хоть и не так драматично: –11%, продано 333 326 автомобилей всех категорий. А вот электрокары буквально схлопнулись. С 11 154 до 4778 штук. Зато есть нюанс.
Теперь о прогнозах. Комитет автопроизводителей при АЕБ уже снизил план по рынку на 2025 год: было 1,4 миллиона машин, стало 1,25. И даже это с понижением на 24% к прошлому году. А глава Минпромторга Антон Алиханов вообще допускает падение до 40%, если не поддержать рынок.
Чтобы не допустить худшего, Минпромторг готовит новые меры поддержки, в том числе расширение льготных автокредитов. Но, как показывает практика, одной только господдержкой рынок не вытянуть — нужна стабильность, уверенность и понятная ценовая политика.
Продажи падают, и это только начало. Но в этой ситуации нет ничего неожиданного. Просто пора называть вещи своими именами. Рынок буксует, и без реальных действий он не тронется с места. Наверно нужно еще больше поднять утильсбор. Вдруг это поможет.