🤓 Почему в Мурманске менеджер редкий зверь

🤓 Почему в Мурманске менеджер редкий зверь?

Если в продажах я с 2010 года, а руковожу отделом и обучаю менеджеров с 2013-го, то могу сказать — что-то изменилось.

⌛ Раньше вакансии менеджеров по продажам закрывались быстро, а сейчас, особенно в отдалённых городах — Мурманск, Архангельск, Петрозаводск — найти хорошего специалиста почти миссия невыполнима.

📊 Вакансии vs реальность (2020-2025):

— Количество вакансий в логистике выросло примерно на 40% (данные HeadHunter и Loginet)

— Среднее время закрытия позиции увеличилось с 14 до 68 дней

— В Петрозаводске и Мурманске каждая третья вакансия висит более 3 месяцев

💰 Зарплатный парадокс:

— Средняя зарплата менеджера в транспортных компаниях выросла с 55 000 ₽ до 75 000 ₽ (+36%)

— Но в Москве аналогичная позиция оплачивается уже в диапазоне 90 000–120 000 ₽

🛋️ Социология лени и опыта:

— По данным ВШЭ 2025, около 60% молодежи 22–25 лет не работали во время учёбы

— И примерно 34% родителей содержат детей до 28 лет — поддержка стала дольше и стабильнее

— Если раньше в 22–25 лет у многих уже был опыт работы, то сейчас многие приходят без него — сначала учатся, потом ищут себя

------

📚Что касается обучения — с 2022 года я разрабатываю программы и провожу тренинги для отделов продаж в транспортных компаниях.

Массового «отупения» не замечаю, но учить стало сложнее. Людей с опытом меньше, а мотивация порой слабее.

------

В итоге — нанять и обучить стало сложнее не из-за отсутствия интеллекта, а из-за изменения жизненных сценариев и ожиданий.

❓А как вы думаете, изменилась ли молодежь? Стало ли проще или сложнее учить новых менеджеров? Делитесь мнением! 👇

#ПутьТорговца #Продажи #Обучение #Менеджеры #Транспорт #HR #Размышления