Всем привет!
После окончания Второй Мировой войны в Европе стали набирать популярность небольшие хозяйства, которые стали вносить немалый вклад в восстановление экономики. В дальнейшем они так и закрепились на селе, а создание новой легкой техники лишь способствовало этому. В Италии в этом плане отличились сразу несколько заводов, и даже фирма Fiat, специализировавшаяся в основном на легковушках и грузовиках, не без успеха создавала трактора. И вот яркий пример – Fiat-415.
История нашего героя началась в начале 60х гг. В то время сельское хозяйство в стране бурно развивалось, и конечно, без заказов заводы не оставались – фермерам требовались легкие, но надежные трактора. Но в то же время нужно было постепенно двигаться вперед, и тогда фирма Fiat выпустила серию Diamante, призванную открыть принципиально новую страницу в истории тракторостроения в стране. Модель же 415 считалась наиболее прогрессивной из этой серии.
Конструктивно она мало чем отличалась от привычных легких тракторов, разве что аккуратные очертания капота и яркий оранжевый окрас сильно бросаются в глаза. В остальном все стандартно – в основе рама, на ней стоят и мотор, и капот, и органы управления. Под капотом же стоял модернизированный дизель мощность 44 л. с, однако он имел особенность – отдельные его элементы были интегрированы в раму, что повысило прочность конструкции. Удалось снизить и расход топлива, и увеличить до 50 л объем бака. Однако место тракториста по-прежнему оставалось совсем простым – приборов всего пара, руль без гидроусилителя, а вместо полноценного сиденья – жесткое седло на пружине. Полноценной кабины не было, лишь изредка отдельные умельцы могли установить ее. Но чаще фермеры работали или под открытым небом, или просто ставили примитивную крышу на узких стойках.
В серию Fiat-415 пошел в 1965 г. и, как и предполагалось, стал продаваться частным хозяйствам. Несмотря на то, что техника была легкой, ее приходилось применять для пропашных работ и обработки земли, с чем трактор неплохо справлялся. С таким же успехом техника могла буксировать и 2-тонный прицеп, и строительные механизмы, и косилку. Все это вместе с надежностью конструкции и низким расходом топлива сказалось на популярности техники – другие легкие трактора того времени не могли с ним сравниться.
Но все же жизнь техники оказалась недолгой – уже в 1968 г. была готова замена ей. Но фермеры не могли бы смириться с такой утратой, поэтому старались беречь уже приобретенную технику. Во многом благодаря этому многие экземпляры продолжали работать чуть ли не до нынешнего столетия, а сегодня небольшая часть сохранилась в частных коллекциях и участвует в выставках:
Fiat-415 – важный для фирмы трактор, впитавший много нового, но не утративший главного – надежности конструкции и универсальности самой техники. А именно такие машины нужны на селе.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!