Довелось мне давеча наткнуться на один из споров, в котором участники пытались объяснить, чем отличаются разные типы бронетехники друг от друга. Выглядело это весьма забавно, ибо многие предлагали совершенно неожиданные версии, большинство из которых явно не соответствовали действительности. В частности, неотъемлемым признаком танка называлось наличие вооружения во вращающейся башне и прочие несуразности. По другой бронетехнике было тоже немало забавных утверждений, в том числе и по бронетракторам.
Поскольку у людей оказывается так много неудержной фантазии по этой теме, решил я предложить небольшой материал.
Конечно, так часто бывает, что не всегда легко отличить один тип военной техники от другой. Как мне кажется, обычно ошибки происходят из-за того, что в основу классификации ставят вопросы конструктивно-технические, что в корне неправильно. Это всё равно, что считать главным различие улан от драгун форму головных уборов или наличие лацканов на мундире. По цветам и фасону мундиров, конечно, тип кавалерии легче всего отличить, но ключевым признаком является предназначение. Также и для бронетехники важно смотреть не на наличие гусениц или вращающейся башни, а каково главное предназначение машины.
Но тоже не всегда, ибо важным отличием в вопросе, который мы разбираем, является происхождение машины. Например, что такое бронеавтомобиль. Это взятый за основу обыкновенный грузовой или легковой автомобиль, для которого сделан бронированный корпус и установлено вооружение. А вот если взять такой вид техники, как боевая разведывательная (или разведывательно-дозорная) машина на колёсном шасси, то обычно за её основу берётся или специально разработанное шасси, либо оно кардинально перестроено. Правда, понять, каков должен быть уровень перестройки сложно, но из самых традиционных примеров можно считать перенос моторного отделения в корму. А это уже достаточно серьёзное и заметное изменение базовой модели.
Собственно говоря, по аналогии можно говорить и про бронетрактор. Если взять обычный трактор и вместо стандартного корпуса сделать бронированный и предусмотреть размещение вооружения, то вы и получаете бронетрактор. Если же говорить про танки первого поколения, то в некоторых из них за основу бралось шасси трактора, но оно значительно перестраивалось. При этом, возвращаясь к назначению, бронетрактор Гулькевича — самый известный в период Первой Мировой, по сути, выполнял те же функции, что и танки. И для того периода сие было вполне оправдано. Это уже позже, когда для танка понадобилась и другая бронезащита, и другое вооружение, и другая манёвренность, тракторное шасси не годилось и требовалась совсем иная конструкция. Но преимуществом бронетрактора было именно в том, что использовалось уже хорошо наработанное шасси (а часто и готовое), и это позволяло создавать суррогатные танки. Но чаще, наиболее удачным использованием трактора для переделки в бронированную машину, было не подобие танков, а совсем иной класс военной техники.
Но сейчас давайте уточним по отличиям бронеавтомобиля от бронетрактора. Начать бы я посоветовал с ответа на вопрос, в чём главное различие автомобиля от трактора. Но это вы сами. А из сказанного выше вывод делается простой, у бронеавтомобиля в основе лежит автомобильное шасси, а бронетрактора — тракторное.
Больше всего путаниц именно в этом вопросе создают два известных образца Первой Мировой. Это полугусеничный бронеавтомобиль Кегресса и бронетрактор Гулькевича:
Внешнее сходство велико, как сами видите. Но дело лишь в колёсах, поскольку у первых гусеничных тракторов для управления использовали колёса (или колесо, как у тракторов Holt 60, 75 и 120), что, кстати, от них перешло к первым танкам.
При этом полугусеничный бронеавтомобиль Кегресса уже можно считать не совсем бронеавтомобилем — тут уместнее термин боевая бронемашина, поскольку шасси всё-таки существенно отличается, а предназначение данного образца бронетехники была сродни крейсерским или кавалерийским танкам. Словом, всё сложно и путанно, но, при желании, всё-таки можно разобраться даже и на трезвую голову.
Давайте ещё раз попробуем сформулировать предложенный принцип классификации — если шасси трактора (так же, как с автомобилем) не подвергается каким-то существенным переделкам, а просто имеет место установка бронированного корпуса и вооружения, то именно это и следует считать бронетрактором.
Хотя, как это чаще бывает, идеальных примеров не так много. Я подготовлю несколько статей с рассказом о том, какие были бронетракторы в истории войн, вплоть до Второй Мировой, но это уже после. Пока же ограничусь тем, что уже написал.
Кто хочет продолжить пока чтение танковой или околотанковой темой порекомендую статью: