В Китае пытаются регулировать авторынок, и в последнее время появилось сразу несколько любопытных директив.
В частности, в стране введет новый национальный стандарт для тормозных систем легковых автомобилей GB 21670-2025. По сути, он запретил перевод электромобилей в режим однопедального вождения по умолчанию. Для активации такой опции с 1 января 2027 года потребуется конкретный выбор водителя.
Если ему удобнее и разгонять машину, и ее притормаживать, нажимая и отпуская одну педаль - дело хозяйское. Но не предоставлять альтернативу автопроизводители больше не смогут. Это коснется, в первую очередь, Tesla, основатель которой Илон Маск называл управление в одну педаль "высшей формой вождения будущего", а также Mercedes-Benz, BMW, Nio и Xpeng.
Эксперты утверждают, что однопедальное вождение может привести к задержке реакции водителя и неправильному использованию педалей в экстренных ситуациях. Якобы в ситуациях, требующих резкого торможения, водители, привыкшие к однопедальному режиму, могут не успеть переключиться на педаль тормоза, что повышает риск аварий.
Кроме того, новый национальный стандарт подразумевает обязательную установку антиблокировочной системы ABS, а также активацию стоп-сигналов при режиме рекуперации энергии при значительном замедлении автомобиля.
Про то, что педали должны изготавливаться из прочного металла, а не пластика, к чему призывают китайцев иные потребители в России, ничего не говорится. 🤔
#фактдня 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
