Оказывается, Ferrari выбрал имя для своей новинки с нехорошим душком. По крайней мере, в Германии. Дело в том, что в 70-х годах там на экраны вышел телесериал "PS – Geschichten ums Auto" (Можно перевести как "Истории лошадиных сил об автомобиле"). В сериале рассказывалось о повседневной жизни в вымышленном автосалоне, причем повторяющаяся сюжетная линия вращалась вокруг автомобиля Atlantis Amalfi CS 1800 с постоянными техническими проблемами. И так аж 4 года подряд постоянных поломок, претензий клиентов и скандалов.
Разумеется, для такого кино невозможно было использовать ни один из существующих автомобилей, даже с заклеенным логотипом — студию завалили бы судебными исками! А потому решили... изобрести вымышленного немецкого автопроизводителя Atlantiswerke из Хоххайм-на-Майне. И, соответственно, его седан Amalfi CS 1800.
Название было выбрано таким образом, чтобы допускать ассоциацию с иностранным, особенно, итальянским автомобилем, в том числе из–за ссылки на побережье Амальфи.
Но где взять самую тачку??? За ее создание взялся Гюнтер Кеппен, дилер Fiat с мастерской в Торнеше.
Цель заключалась в том, чтобы изменить кузов до такой степени, чтобы исходная модель была неузнаваемой. Работу завершили в 1974 году за 30 000 дойчмарок, что соответствовало заводской цене Mercedes 350 SE того времени.
Переднюю маску и решетку радиатора из черного пластика взяли от VW Passat B1. Хромированные декоративные планки V-образной формы на решетке радиатора, установленные в перевернутом виде, были от Neckar 850 Adria. Боковые вентиляционные решетки по обе стороны от центральной стойки "пожертвовал" Fiat 126. Задние фонари, крышку топливного бака и заднюю панель Amalfi CS 1800 взяли у Mercedes Strike-8. Горловину топливного бака перенесли с боковой стороны на заднюю панель. Декоративные детали брали буквально с миру по нитке: зеркала заднего вида от VW K 70, передний бампер от VW Passat, задний бампер от BMW 02 и накладки на боковые бамперы от BMW 5 серии (E12).
Интерьер также был изменен. Тумблеры Fiat были заменены на большие тяговые переключатели Bosch. Центральная консоль наконец, в свою очередь, пришла от обновленной модели BMW 02 1971 года выпуска. Кроме того, была изменена форма подголовника, и он был обтянут искусственной кожей с плетеным узором VW.
Amalfi в итоге превратился в символ некачественного автомобиля.
Интересно, знают ли эту историю на Ferrari?