Впрочем, это и армейских пушек может касаться. Например, почему снаряды первых выстрелов обычно ложатся с недолётом? Никогда бы не подумал об истинной причине.
Дело в том, что в канале ствола остаётся смазка. применяющаяся для защиты от ржавления. В результате, уменьшенное трение позволяет снаряду двигаться при меньшем давлении пороховых газов, а следовательно и его начальная скорость будет ниже. В итоге - недолёт :) Но поскольку для артиллеристов этот факт давно известен, системы управления огнем имеют встроенную регулировку для этого состояния.
Оказывается, так называемая эффективная линия вылета снаряда может совсем не совпадать с осью канала ствола. Изменения линии вылета от выстрела к выстрелу являются результатом движения ствола во время стрельбы и изменения провисания ствола от выстрела к выстрелу из-за теплового нагрева.
У англичан это называется Gun Jump, а по нашему - подскок снаряда. Исследования показали, что в момент движения снаряда по каналу ствола, сам ствол приходит в высокочастотные колебания, вызванные изменениями давления газа по мере того, как снаряд движется по стволу. Колебание ствола приводит к тому, что снаряд покидает дуло под углом (относительно исходной оси канала ствола), соответствующим мгновенной фазе колебания.
Кроме того, снаряду придается поперечная скорость, пропорциональная угловой скорости ствола. Таким образом, подскоку снаряда придается как горизонтальная, так и вертикальная составляющая. Горизонтальная составляющая обычно изменяется на одну-две угловые минуты от выстрела к выстрелу. Среднее значение горизонтальной составляющей обычно равно нулю; поэтому она не учитывается в таблицах стрельбы и прицеливании оружия. Компонент прыжка в вертикальной плоскости в среднем не равен нулю, поскольку провисание ствола изменяется с подъемом оружия, что изменяет частоту колебаний и поперечную скорость; поэтому эти эффекты учитываются в таблицах стрельбы и прицеливании оружия.
Все конечно видели облака раскалённых газов, вылетающих из стволов при выстреле
Но значит ли это, что порох продолжает гореть в этот момент? В большинстве случаев метательные заряды проектируются таким образом, чтобы метательное вещество (порох) было израсходовано к тому времени, когда снаряд проходит от половины до двух третей пути по стволу.
Есть несколько исключений, когда эта точка находится дальше по стволу, но это обычно касается снарядов, разработанных после того, как орудие поступило на вооружение, когда разработчики заряда пытаются получить максимально возможную начальную скорость.
А что происходит при попадании снаряда в броню? Если кто ещё помнит "Цусиму" то там упоминалось. что японские снаряды в основном должны были действовать как фугасные и взрывались при малейшем касании любого препятствия. В то время как наши должны были пробивать броню и взрываться только после этого.
У такого принципа есть такая тонкость - когда бронебойный снаряд попадает в бронеплиту под углом, у него есть тенденция "рыскать" или наклоняться при пробитии пластины. Этот наклон, если он достаточно большой, может привести к тому, что конец снаряда - основание - ударится о края пробитого отверстия . Удар может привести к тому, что снаряд расколется и, таким образом, не взорвется должным образом. Удар по основанию также относится к случаю, когда снаряд попадает в пластину под таким большим углом наклона, что он начинает рикошетить, а не пробивать ее. Когда нос снаряда отскакивает, основание снаряда ударяется о бронеплиту, что снова может привести к его расколу или преждевременной детонации.
Ну и заодно уж о том, как измерялась толщина брони. Для удобства и простоты расчета веса и стоимости и американский, и Королевский флот приняли так, что плита толщиной один дюйм (25,4 мм) и площадью один квадратный фут весила 40,0 фунтов (18,1 кг) при удельном весе 7,85 г/см³.
При этом американцы считали, что броневой лист «толщиной один дюйм» определяется как имеющий толщину 1,0 дюйм и, таким образом, фактически весил 40,8 фунтов (18,5 кг) на квадратный фут.
Англичане изменили бы себе. если бы не пошли своим путём, и считали, исходя из веса, т.е. ими считалось, что «40-фунтовая пластина» весит 40,0 фунтов (18,1 кг) на квадратный фут и, таким образом, номинально имеет толщину 0,98 дюйма (24,9 мм).
Это означает, что когда вы видите толщину брони на военном корабле ВМС США, указанную как 10 дюймов (25,4 см), то это означает, что пластина будет иметь номинальную толщину 10,0 дюймов (25,4 см), но броневая пластина на британском военном корабле, указанная как «400 фунтов», означает, что она имеет номинальную толщину 9,8 дюймов (24,9 см).
Следует обратить внимание на слово "номинальную". Изготовление броневых пластин — сложный, запутанный процесс, требующий множества различных этапов, каждый из которых подвержен некоторому уровню изменчивости даже в самых строго контролируемых условиях. Стандарты приемки ВМС США обычно включали допуск толщины около +/- 2,0% из-за этой нормальной производственной изменчивости, поэтому американские плиты с номинальной толщиной 10,0 дюймов (25,4 см) могли фактически иметь толщину от 9,8 дюймов до 10,2 дюймов (от 24,9 до 25,9 см). У Королевского флота были похожие допуски, и если принять эти допуски во внимание, можно легко увидеть, что британская «400-фунтовая» плита на толстой стороне могла фактически иметь большую толщину, чем «10-дюймовая пластина» USN на тонкой стороне.
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4
