Сергей Красильников поделился воспоминаниями: «Помню, как через 4 месяца после ДМБ, мой эсминец пришёл в Севастополь и стал лагом на Угольной.
Я рванул туда. Стоял возле трапа, ходил вдоль борта, разговаривал с пацанами, с которыми совсем недавно стояли вахту, вспоминали БС и стрельбы на приз главкома....
На борт, конечно, ход был закрыт! Щемило душу- она, как бы не понимала: как же так?! - Мой эсминец, которому я отдал 3 года своей жизни, мой родной корабль, который я знал от и до:-
Это мы, салаги, промозглой крымской осенью, взошли на борт и окунулись в корабельную службу с головой. Да, было трудно, но - это же мы, ещё первогодки, в артпогребе N2,тайком, смотрели киноленты свежих комедий: "С лёгким паром..." и " Приключение итальянцев...".
Это мы бродили по пустым машинным и котельным отделениям, когда корабль стоял в ремонте - я БЧ1,а все кореша из БЧ5.
Это же я ругался с прорабом, когда ремонтники хотели схалявить, выполняя корпусные работы в ходовой рубке.
Это мы с гордостью выводили корабль из ремонта и сдавали задачи. Это наш корабль избороздил Чёрное море вдоль и поперёк с нами на борту. Это мы ходили на БС и наш старикан, при выполнении задачи по присоединению к Средиземноморской эскадре, выдал 30 узлов и бурун от винтов был выше кормового среза!
Это мы поддерживали десантные корабли во время противостояния с американцами, когда в Ливане разразилась очередная война и слава Богу, что для нас всё закончилось мирно и американцы, снявшись с якорей, ушли с рейда Латакии. А мы ещё обеспечивали переход пассажирского лайнера, с неизвестными нам лицами на борту, из Ливана в Порт Саид.
Это мы волочились за авианосцем "Америка" с новейшими, на то время, F-14 "Tomcat" на борту.
Это мы, придя с БС в Севастополь, получили взбучку за ржавую палубу и выгнав корабль с Минки на Троицкую нам дали неделю на приведение палубы в нормальный вид: кто видел палубы военных кораблей, поймёт о чём я.
Это мы в четвёртом котельном отделении круто отмечали приказ N 121 Главкома Гречко о нашем увольнении, кстати - это был его первый приказ об увольнении л.с., а на следующее утро корабль вышел из базы на стрельбы в район мыса Опук - на приз Главкома ВМФ - по береговой и воздушной целям и наш главный калибр завалил столб в центре полигона, а зенитный автомат N1 умудрился расхерачить вдребезги свободно падающую мишень.
А этот неповторимый запах мазута Ф-5 и флотского борща, перемешанный с запахом паросиловой установки(60000л.с на 3000т.водоизмещения)?
A звук паротурбинных вентиляторов, нагнетающих воздух в котельные отделения? - Песня!
Это я же я,в ночь перед сходом, обходил заведование и с комом в горле прощался с моим кораблём...
И вдруг, я не могу подняться на борт!?... На всю жизнь запомнил чувство потери и невозможности пустить время вспять...
***
На заглавном фото - ЭМ "Буйный" 1973-1976. БЧ-1, БН 1-1-11. Помню всех пацанов!»
