Новая порция публикаций проекта com-drive.com вышедших на недоступном ныне для России ФБ. Коллеги снова отыскали интересную технику в современной жизни, и немного напомнили о прошлом…
Гусеничный болотоходный трактор ДТ-75Б 1979-го года выпуска на выставке TBT (Truck, Bus, Tractor) Show-2025 под Минском.
Болотоходные версии гусеничных тракторов отличались от своих стандартных собратьев более широкими гусеницами. Кроме того, такая «дэтэшка» могла опускать направляющие колеса. Это позволяло снизить давление на грунт, а значит, дольше не проваливаться в болотную жижу. Основным потребителем такой версии в СССР была Прибалтика.
Первый белорусский мусоровоз с электрическим приводом MAZ-GTe.
Объем кузова специального оборудования - 20 куб. метров, технически допустимая масса загружаемых отходов - до 10 тонн.
Электродвигатель мощностью 150 кВт и литий-железно-фосфатные батареи емкостью 256 кВт•ч обеспечивают запас хода на одной зарядке до 200 км.
Вопреки мнению, что данный электрогрузовик является всего лишь концептом, белорусы, собираются запустить модель в серию. Причем, несмотря на достаточно футуристический для МАЗа дизайн, не откладывая освоение в производстве на долгие годы. К слову, работы по теме электрического седельного тягача, показанного годом ранее, так же активно продолжаются.
Шоукар КиберЛуАЗ от мастерской "Лихой Топоръ" из Гродно. Проект сделан на базе ЛуАЗ-969М с использованием узлов и агрегатов от трёх других автомобилей с двигателем от Volkswagen. Задние колеса поворачивающиеся.
Выставка "Тачки Cyber", г. Минск, 2025.
Из всего обилия белорусских мероприятий по автомобильной тематике, данная выставка оказалась в лидерах по количеству чудных автомобилей. И те, кто любит нетипичные дизайнерские решения, смогли на выставке отвести душу…
Автобус представительского класса ЗИЛ-118К на стоянке в Минске, 2025 г.
Данный микроавтобус пару лет назад светился в одном из московских автосервисов. Первоначально автомобиль принадлежал ГОНу и имел иную окраску с голубой полосой.
Полноприводный грузовик ГАЗ-63 1956-го года выпуска на выставке TBT (Truck, Bus, Tractor) Show-2025 под Минском.
Сейчас уже не многие помнят, что опытные образцы полноприводного ГАЗ-63 появились еще до Великой Отечественной войны, в 1939 году. А в серию модель пошла только в 1948-м.
Обратите внимание, в кузове грузовика прекрасно уместился еще один внедорожник – ЛуАЗ-969М.
Седельные тягачи ЗИЛ-130В1 с полуприцепами-цементовозами ТЦ-4 (С-927) производства Прилукского завода строительных машин.
Первый опытный образец «сто тридцатого» тягача появился в 1958 году. А в серию «седельники» пошли в начале 1964 года.
Сборочное производство одноосных тягачей МАЗ-529В на Могилевском автомобильном заводе.
Первую партию «голов» в Могилеве собрали в конце 1958 года. Они оснащались 180-сильными моторами ЯМЗ-М206А, а нагрузка на седло достигала 8 тонн. Конструктивно данная модель полностью повторяла минский «исходник».