Когда я покупал Geely Monjaro, мне не раз писали: “А зачем ты взял российскую версию, если можно пригонять Xingyue L напрямую из Китая?” Мол, там и комплектации богаче, и опции интереснее, и цена — не всегда выше. Я, как владелец Monjaro, решил разобраться, насколько они вообще отличаются и стоит ли гоняться за китайской сборкой.
Название и рынок
Для начала — кратко: Geely Monjaro — это экспортное название. В Китае эта же модель называется Xingyue L. Машины визуально почти идентичны, это одна платформа, один кузов, один дизайн. Но отличия есть — и не только в надписи на крышке багажника.
Что реально отличается
1. Комплектации и опции
Вот тут, честно, Xingyue L впереди. Внутренний китайский рынок всегда первым получает свежие обновления, лимитированные версии и “фишки”, которые у нас появляются с опозданием или не появляются вовсе.
Например:
- У Xingyue L может быть система массажа сидений даже в среднем пакете
- В некоторых комплектациях — проекционный дисплей и музыка Bose
- Подогревы и вентиляции есть и спереди, и сзади
- Больше оттенков кузова и вариантов интерьера
А ещё у них есть гибридная версия (Hi·X) — с расходом в районе 4–5 л. У нас таких пока не завозят.
2. ПО и мультимедиа
У Xingyue L — собственная прошивка на китайском, часто более "напичканная" функциями, но... не факт, что понятная. Большинство меню — только на китайском языке, и русификации нет.
Monjaro адаптирован под российский рынок, все системы переведены, работают корректно, голосовой помощник не требует переводчика.
3. Связь и SIM-модули
У китайской версии стоят свои модемы, которые не всегда корректно работают с российскими SIM-картами. Это значит — часть функций в "умной системе" может просто не работать.
А что по технике?
Двигатель и коробка — одни и те же:
- 2.0 TD (JLH-4G20TD)
- 8-ступенчатый автомат Aisin
- Платформа — CMA, совместная с Volvo
Разницы по ходовым качествам нет. Разница — в прошивках, мелочах по опциям и наличии гибридных комплектаций у Xingyue L. По безопасности — обе модели с кучей ассистентов и систем. Поведение на дороге — одинаковое. Я на своём Monjaro езжу и по трассе, и по городу, и по снегу — ведёт себя уверенно.
Цена и реальность
Да, Xingyue L может стоить дешевле — особенно если пригонять через параллельный импорт. Но есть нюансы:
- Нет гарантии в России
- Нюансы с растаможкой и регистрацией
- Вопросы по обслуживанию — не везде возьмутся
- И главное — не всегда понятно, в каком состоянии и с какой прошивкой приедет машина
Вывод
Geely Xingyue L — интересная альтернатива. Особенно если хочется максимум опций, гибрид и готов разбираться с китайскими надписями. Но в реальности — Monjaro уже настроен под нас, и этого хватает с головой.
Если хочется просто сесть и поехать, без заморочек — Monjaro справляется на отлично. Он может и не "самый нафаршированный", но едет уверенно, собран хорошо, и на обслуживании не нервничаешь. А что до "Xingyue L круче" — да, местами круче. Но не настолько, чтобы пересаживаться.
Если интересно — могу потом сделать обзор гибридной версии Xingyue L Hi·X и подумать, как она могла бы зайти в Россию. Но пока — с Monjaro всё стабильно. И это главное.
Monjaro vs Volvo XC90
Обязательно прочитайте прошлую статью: