Которая не всегда была такой, какой мы привыкли ее видеть.
Главная улица Владивостока – Светланская, изначально называлась Американской — в честь пароходо-корвета «Америка». История этого корабля связана с открытием бухты Находка, где сейчас расположен одноименный город, с обследованиями залива Петра Великого, а также с именем Н.Н. Муравьева-Амурского.
В 1873 году улицу переименовали в Светланскую в память о визите фрегата «Светлана», на борту которого находился великий князь Алексей Александрович (сын императора Александра II). В 1924 году улица была вновь переименована — в Ленинскую. И только в 1992 году — снова в Светланскую.
Светланская в молодом Владивостоке была проложена только до Клубного оврага (довольно глубокого), где располагалось Морское собрание (сейчас - Матросский клуб). Чтобы решить проблему с этим оврагом, в него пришлось ссыпать грунт, который появился при строительстве сухого дока Владивостокского военного порта (сейчас это «Дальзавод»). Так и засыпали.
За Клубным оврагом начиналась улица 1-я Портовая, которая упиралась в Жариковский овраг. За ним лежала улица Афанасьевская. Она заканчивалась на обрыве Мальцевского оврага. Затем шла Экипажная улица. За ней тянулся широкий овраг Гайдамак, названный, видимо, в честь клипера «Гайдамак». Сплошные овраги.
Кстати, в наши дни от все той же остановки общественного транспорта «Гайдамак» вниз ведет довольно крутая лесенка, которую, вроде бы, наконец-то, отремонтировали. Внизу находятся несколько домов и, видимо, заброшенные здания Морского госпиталя (не знаю точно, чьи они, могу ошибаться). Если это остатки того самого оврага, то он был довольно глубокий.
Интересно, что прототипами современных районов тогда были слободки. Так, Афанасьевская – основная улица Офицерской слободы. Такое название район получил примерно в 1872 году, когда во Владивосток была переведена Сибирская флотилия и офицеры начали в этом месте строить свои дома. А сама Афанасьевская получила свое название в честь Дмитрия Матвеевича Афанасьева – морского офицера, который служил на корвете «Боярин» и на пароходо-корвете «Америка».
Экипажная улица – центр Экипажной слободы. Здесь находились казармы, столовые, хлебопекарня и прочие постройки Сибирского флотского экипажа.
За оврагом Гайдамак шла улица Поротовская (названная по фамилии землемера, размечавшего этот район города), и это была уже Матросская слободка, изначально Артиллерийская. Долгое время это был самый отдаленный район города. К морю от него тянулись постройки Морского госпиталя с госпитальной пристанью. Для того чтобы попасть из центра города в госпиталь – единственное медицинское учреждение того времени, – было проще проехать берегом Золотого Рога мимо портовых мастерских. Рядом с Поротовской улицей были построены дома для врачей и фельдшеров Морского госпиталя, отчего район и стал называться Докторской слободкой.
Только к 1895 году через овраги Владивостока были проложены мосты и город получил грунтовку до Луговой (изначально – Госпитальной пади). Через несколько лет все улицы были соединены под одним названием – Светланская.
О некоторых зданиях, расположенных на этой улице я рассказывала здесь, здесь и здесь.