Портал "Дром" пишет не только про свой "Москвич", на котором редакция проехала уже более 100 тысяч километров (последний заголовок - "Мультимедиа моргает, рейлинги облезают… Но машина продолжает ездить!"), но и про одноименные завод и марку.
Вчера и сегодня здесь вышли сразу две публикации, после которых за "Москвич" становится тревожно.
"Я встречаюсь время от времени с заводчанами, у них критические убытки и слабые перспективы, - сказал в интервью глава Российской ассоциации автодилеров Алексей Подщеколдин. - Для того чтобы быть рентабельным, завод должен продавать 40 000 машин в год, собираемых по полному циклу, а по первому полугодию, как вы знаете, только чуть больше семи тысяч встали на учет. Мы видим медленное остывание проекта — как на самом заводе, так и в продажах.
Я думаю, что, к сожалению, так или иначе проект "Москвич" закроется, - прямо заявил Подщеколдин. - Я изначально говорил, что в Москве выгодно производить только деньги, но никак не автомобили. Нужно было эти машины выпускать где-нибудь на Урале или в Сибири — логистика была бы проще и дешевле. А то сейчас получается, что везут машинокомплекты из Китая через всю страну в Москву, а затем из Москвы уже готовые машины возвращают в Сибирь, на Урал, в другие регионы. В Москве совершенно колоссальная стоимость рабочих рук — уже и дворники за сто тысяч в месяц не хотят работать! А квалифицированным рабочим нужно платить в Москве существенно больше. Как в таких условиях выпускать недорогие народные машины?"
Уже на утро "Дром" вышел с сенсацией - марка "Москвич" может прекратить существование.
"Некоторые наши собеседники, знакомые с положением дел на заводе, утверждают, что взаимодействие "Москвича" и JAC породило некоторые трения. К примеру, в части предоставления доступа к конструкторской документации при организации сборки по полному циклу модели "Москвич 3". Собственно, именно возможным прекращением сотрудничества JAC и "Москвича" можно объяснить такой затянувшийся и пока не состоявшийся вывод на рынок "Москвича 8", а равно и "Москвича 5", - написал обозреватель портала.
При этом сам завод, конечно, не закроется, но может поменять так называемого технологического партнера.
"Место моделей JAC на "Москвиче" могут занять модели брендов концерна SAIC. Переговоры с китайцами вышли на финишную прямую, однако уже некоторое время менеджмент SAIC не дает финальной отмашки. Судя по всему, одним из ограничивающих факторов остаются санкции, наложенные на МАЗ "Москвич" Министерством финансов США еще в сентябре 2023 года. В связи с этим единственный вариант сотрудничества — организация промежуточного юридического звена, которое формально будет размещать заказ на "Москвиче", а "Москвич" — осуществлять контрактную сборку", - говорится в публикации.
Правда, какие модели SAIC могут встать на конвейер, автор статьи пока не знает. Выбор большой: например, MG, Wuling, Roewe, Baojun, и это еще не всё. "Вспомним, что у SAIC в Китае давнее и тесное партнерство с VW. А если с конвейера "Москвича" начнут сходить перелицованные и переименованные "Фольксвагены"? - вкинул вопрос журналист.
Ответим: нет, это уж слишком фантастичный вариант. А вот у Chevrolet шансы есть. Они уже продают свои машины под маркой Baojun. Тут даже перелицовывать и переименовывать ничего не придется.
#цитатадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
