Введение: последний «классик»
ВАЗ-2107 — последняя модель легендарной серии «Жигулей», выпускавшаяся с 1982 по 2012 год (а в Египте — до 2014-го). В народе её называли «семёркой», «копейкой люкс» и даже «русским Mercedes». Но что стало с этой машиной спустя 13 лет после снятия с конвейера? Осталась ли она культовой или превратилась в музейный экспонат?
1. Технические характеристики: что могла «семёрка»?
Двигатели
- ВАЗ-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор), бамперы передние и задние алюминиевые с резиновой вставкой.
- ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ).
- ВАЗ-21073 (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка).
- ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор).
- ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2[13]).
- ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л. с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая).
- ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2).
- ВАЗ-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3).
- ВАЗ-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 55кВт/72,7 л. с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2007 г.в.).
- ВАЗ-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании).
- ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании).
- ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л. с., изначально создана для нужд МВД и КГБ). Годы производства: 1986—1991[14].
- ВАЗ-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск).
Динамика и расход
- Разгон до 100 км/ч: 15–17 секунд (если не боитесь красной зоны тахометра).
- Расход топлива: 8–10 л/100 км (на трассе — 6–7 л).
- Максималка: 150–155 км/ч (но после 120 км/ч начиналась «пляска» кузова).
Комфорт и оснащение
- Плюсы:
✔ Просторный салон (по меркам 1980-х).
✔ Деревянная панель (в поздних версиях).
✔ Подогрев заднего стекла (роскошь для своего времени). - Минусы:
✖ Отопление, которое либо жарит, либо дует холодом.
✖ Шумоизоляция на уровне «консервной банки».
2. ВАЗ-2107 в 2025 году: ездить или коллекционировать?
Почему её ещё используют?
✅ Дешевизна запчастей – двигатель можно собрать из деталей с AliExpress.
✅ Простота ремонта – чинится «на коленке» молотком и пассатижами.
✅ Ностальгия – для многих это первая машина, «как у деда».
Главные проблемы сегодня
🔻 Коррозия – если кузов не обрабатывали, от него остаётся «порошок».
🔻 Безопасность – при аварии складывается как карточный домик.
🔻 Устаревшая механика – нет ABS, ESP, кондиционера.
Пример из жизни: В 2024 году «семёрку» можно встретить:
- В деревнях (как «рабочую лошадку»).
- У энтузиастов (с турбонаддувом или LS-двигателем).
- В такси (в некоторых регионах).
3. Стала ли «семёрка» легендой?
Аргументы «ЗА»
✔ Культовый дизайн – копия Fiat 125, но с «советским шармом».
✔ Роль в кино – снималась в «Жмурках», «Брате-2» и десятках других фильмов.
✔ Символ эпохи – последний заднеприводный ВАЗ.
Аргументы «ПРОТИВ»
✖ Не дотягивает до статуса «Мустанг» или «Жук» – слишком массовая и простая.
✖ Нет харизмы «копейки» (ВАЗ-2101) – «семёрка» считалась «бюджетным премиумом», но не иконой.
Вердикт: Да, легенда, но для узкого круга.
4. Что делать с ВАЗ-2107 в 2025 году?
Вариант 1: Ездить
- Плюсы: Дешево, брутально, вызывает улыбки.
- Минусы: Устарела даже для «машины на дачу».
Вариант 2: Тюнинговать
- Стиль «ретро-ралли» – клетка, спортивные сиденья.
- Двигатель от Приоры – фанаты ставят 126.
- Электрическая конверсия – уже есть проекты.
Вариант 3: Сдать в музей
- В России несколько частных коллекций «классики».
- Можно продать китайцам (они ностальгируют по «Ладам»).
5. Сравнение с современными аналогами
6. Прогноз: что будет с «семёркой» через 10 лет?
- Цены на хорошие экземпляры вырастут (как на «копейку» сейчас).
- Появится тюнинг-культура (как с Volkswagen Golf Mk2).
- Электрические «реплики» – кто-то точно впихнёт батареи в кузов 2107.
Заключение: последний классик
ВАЗ-2107 в 2025 году — это:
🚗 Машина для энтузиастов (если готовы мириться с недостатками).
🛠️ Поле для экспериментов (от ретро-тюнинга до электроконверсии).
📜 Часть истории – уже не транспорт, но и не музейный экспонат.
Философский вопрос: Если поставить «семёрке» современный двигатель и ABS, останется ли она ВАЗ-2107?