Привет всем! В 2014 году мне надоело выезжать на реку или озеро только "на рыбалку " И по этому я после двух дней пребывания на острове на Большой Вуоксе, решил поплавать по островам. Озеро Большая Вуокса действительно большое. Это на моторке можно пересечь за час. А на веслах, да ещё и на обычной надувнушке, можно шлёпать долго.
Поплавал я по островам, понравилось. В 2015 году в последний раз съездил в Карелию на рыбалку, и начиная с 2016 года начал ходить в отпуске в водные походы по карельскому перешейку. За пять лет я прошел в одиночку практически все возможные маршруты
Подустав от весел, решил я приобщиться к великому племени пеших туристов. Правда пришлось пересмотреть снаряжение и питание. Учитывая тот факт что все придется нести на себе, и естественно снаряжение должно быть легче. Вопрос с питанием я закрыл решив попробовать походные пайки от неплохой фирмы "Спецпит". Встал вопрос маршрута . Для начала решил не усложнять задачу, и прогуляться по лесным дорогам северной части Карельского перешейка.
И вот 14.мюня 2021 года в 11.35 я сидел в пригородном дизель поезде Выборг -Хийтола и ожидал отправления.
Через два часа я выскочил из поезда на глухом остановочном пункте "Пукиниеми", где даже платформа отсутствует. Из поезда вышел только я.
Даже платформы нет.
Народу тут нет. Почему до сих пор не исключили эту остановку непонятно. Причем самое интересное , что раньше тут была остановка по требованию, как и у расположенной неподалеку остановки Хаколахти.
Глотнув воды я одел рюкзак и отправился вперёд. Мне с начала предстояло пройти около трёх километров до моста через Ильменьйоки.
До моста я дошел приблизительно за час с небольшим, уже на подходе к мосту идти пришлось практически по шпалам, так как тропинка вдоль пути сошла на нет, и практически рядом с мостом пришлось срочно сползать в кювет, чтобы уйти с дороги пригородного, который успел доехать до Хийтолы и отправится обратно.
Дойдя до моста и осмотрев его и речку на предмет сплава по ней, прошел чуть дальше и свернул направо в лес по лесной дороге.
Дойдя по лесной дороге до автомобильного моста, и сделав фото, ушел налево по гравийной дороге.
Рядом с мостом увидел вот такой плакат.
Но пока я ходил там никаких сигналов и взрывов не было. Но нам не сюда, нам нужно налево.
По гравийке я шел достаточно долго. Солнце жарило нещадно. К тому же проезжавшие мимо огромные грузовики добавляли "радости" поднимая пыль столбом. Правда грохотали они сильно ,и я заранее слышал их и отходил с обочины подальше, если была возможность и надевал маску(привет Ковид). Были ковидные времена и наличие маски было обязательным . Но и увидел я много интересного.
На одном из камней плита.
Баннер на камнях
А дальше, красоты соснового леса.
Наконец на перекрестке свернуть направо к озеру Ястребиному. Но несколько интересных кадров я сделал.
Но дорога не была лёгкой , пришлось попыхтеть на подъёме на гору, но и пейзажи были красивыми .
Наконец нашел место для стоянки. Поставил палатку. Решил сходить за водой. Нашел пустую баклажку на ближайшей пустой стоянке и обнаружил что за водой надо спускаться вниз. И потом ползти обратно наверх! Кое как залез. и приготовив ужин лег отдыхать.
Утром после завтрака, собрался и отправился дальше. Дорога лежала по берегу озера Ястребиного. Фото много листайте галерею
Фоток очень много. Смотрите вторую галерею
Наконец тропа спустилась с горы и снизу открылся красивый вид на гору Парнас.
Дальше путь лежал по лесным дорогам. Кстати этот маршрут от озера называется "Тропа Хошимина". Начинается маршрут у гранитного карьера что у ст Кузнечное.
Тропа Хо Ши Мина — это маршрут в Приозерском муниципальном районе Ленинградской области, пролегающий к живописному Ястребиному озеру.
Протяжённость тропы — 12 км, время в пути — 3–4 часа. Маршрут начинается от станции Кузнечное, проходит по железнодорожным путям в сторону карьера, далее сворачивает в сторону леса. Тропа проходит мимо заброшенной финской деревни, здесь можно увидеть фундаменты домов, а правее находятся Средние скалы. По пути можно сделать привал на озере Двинское. В конце маршрута расположено озеро Ястребиное, по берегам которого находятся большое количество стоянок для туристов, где можно разбить лагерь.
Хотя тропа и носит имя легендарного вьетнамского военачальника Хо Ши Мина, сам он здесь никогда не бывал. Сама дорога так была названа по своей схожести с практически аналогичной с географической точки зрения тропы во Вьетнаме, и отличающейся обилием болот и скал по ходу прохождения.
Так называемые “Большие скалы” у озера Ястребиного (близ поселка Куликово) были открыты альпинистами относительно недавно - в 1953 году, и сразу же встал вопрос как сюда добираться, учитывая, что электрички стали ходить до поселка Кузнечного только с 1976 года.
Причина возникновения: в советское время у станции Кузнечное начиналась пограничная зона, и любителям альпинизма приходилось идти к Большим скалам Ястребиного озера через болотистый лес, тайком от солдат. Многие обходили это место болотами и лесами, чтобы попасть на скалы. Картах в навигаторе она есть.
Мой совет. Если вы пользуетесь навигацией в смартфоне, то не пользуйтесь в походах Яндекс Навигатором. Есть прекрасные навигаторы для наших нужд. Марs.me Organic maps их можно скачать в магазинах приложений ну и естественно Osm And. Основной навигатор которым я пользуюсь. Его нет в магазине приложений для андроид. Почему то для нашей страны он заблокирован. Но самое интересное что он русифицирован и карты обновляются регулярно. Скачать его можно у меня с облака:
OsmAnd+ 4.2.7 (net.osmand.plus).apk
https://disk.yandex.ru/d/ta7PTYQaPtMxAg
Но мы отвлеклись. Наш маршрут уходит с тропы направо к реке.
Дорога привела к мосту через реку Ильменьйоки. опять несколько фото.
А дальше лесные дороги. Разной степени раздолбаности, не хожености. Иногда нормальная песчано графика, иногда просто лесная дорога.
По пути зоркий глаз может увидеть в зарослях руины, или фундаменты. Как правило это старые финские постройки.
И руины какого то дома финского.
Иногда можно увидеть и интересные, красивые камни.
Иногда вдали среди деревьев можно увидеть озера,
Пейзажи вокруг красивые .
Но вот по карте есть тропа к озеру, где можно встать на ночёвку.
По пути к озеру каменная стена заросшая кустами.
Лесная дорога привела на берег озера .
Поставил палатку,приготовил обед и окунулся в озере. Так как стояла жара, шел я часов до четырех вечера. Так как не стояла задача пройти максимум и ставить рекорды. Ночевал где удобно и есть вода.
После ужина можно посидеть полюбоваться природой. Мне повезло , рядом расположилась пожилая пара. Рыбу ловить. Поставили самовар! Настоящий ! Пригласили чай пить.
Вообще, дорог там много. Можно выбрать маршрут по своему усмотрению . Несколько раз я встречал вело туристов. В основном там дороги основные более менее нормальные, по ним можно и пройти и проехать на машине. Но некоторые это просто звездец. На следующий день я это испытал на себе.
Проснулся, позавтракал и отправился дальше. Моя дорогая лежала к концу озера и мосту через речку. Я уже бывал в этих местах, и рассказывал о приключениях.
Теперь мой путь был примерно такой же, после моста.
По пути попадается таблица о том что это охотучасток. Теперь мне понятно что за вышки попадались. Это были охотничьи вышки.
И снова руины финского дома или погреба.
С дорогой пока везёт. Наличие вышек наводит на размышления, правда состояние их весьма плачевное.
По пути попалась ещё одна вышка. Состояние у неё также неважное, по ощущениям ей не пользовались уже достаточно давно. И вообще по этим дорогам ездят очень очень редко. Мост плотина понемногу начал разрушатся, но вполне ещё можно пройти и проехать .
И опять дорога ныряет в лес.
Понемногу дорога начинает портится.
Пришлось одевать сапоги, иначе никак.
Но вот дорога начала карабкаться вверх. Стала сухой и каменистой.
Порой дорога проходит прямо по каменному массиву.
И на камнях растут деревья .
Но вот дорога пошла вниз и опять стала обычной грунтовкой.
Вот такие пейзажи частое явление .
Иногда попадаются вырытые небольшие ямы. Назначение неизвестно .
И ещё ямы. Зачем их копали непонятно
Ещё некоторое время дорога идёт нормально через лес.
Потом дорога скрывается в траве.
А потом вообще исчезает в зарослях .
Преодолев эти заросли вновь попадаем на дорогу.
Потом немного получше, хотя это скорее "направление". Проехали пару раз на тракторе и все -уже на карте лесная дорога ..
А вот дальше начался полный треш...
Продолжение следует .......