Hilux Surf (4-е поколение, рестайлинг 2005–2009) — тот самый «японский броневик», который везёт, когда другие тащат, и тащит, когда остальные буксуют 💪🌪️🚙
🏁 Для тех, кто не ищет лёгких путей
Hilux Surf — это японская версия 4Runner, созданная не для глянцевого шоссе, а для реальных условий. Он крепкий, надёжный, харизматичный.
Рестайлинг 2005-го года немного освежил его внешне, но внутри он остался всё тем же настоящим рамным SUV, за который фанаты готовы драться на стоянке.
🎨 ДИЗАЙН: простой, но с кулаками
Внешка Hilux Surf — это внедорожный костюм без лака. Брутальность без показухи.
✅ Обновлённая передняя оптика — линзы, как у хищника
✅ Новый бампер и решётка — чуть агрессивнее, чем до рестайла
✅ Широкие арки, рейлинги, колёсики от природы
✅ Заднее стекло, которое опускается полностью — фишка модели
✅ Пропорции — классика: короткие свесы, высокая посадка
🧠 В городе привлекает внимание не блеском, а харизмой уставшего бойца спецназа.
🛋️ САЛОН: честный и крепкий, как гаечный ключ
Внутри — не премиум, но качественно и по делу:
✔️ Удобные сиденья с широкими спинками
✔️ Эргономика — всё под рукой, без выпендрёжа
✔️ Мультимедиа — простая, но есть (в Японии часто с TV и DVD)
✔️ Качество материалов: пластик грубоват, но не гремит
✔️ Электронное управление задним стеклом (фирменный кайф)
✔️ Подогревы, климат, круиз — всё зависит от комплектации
✔️ Второй ряд — просторно, пол ровный
❌ Третий ряд? Забудь, только 5 мест
❌ Шумка средняя — дизель слышен
❌ В базовых версиях — аскетично
🔧 МОТОРЫ: выбор по философии
Hilux Surf предлагался с несколькими моторами, но для России актуальны в основном праворульные японские версии, а значит:
Дизель:
🔹 1KD-FTV 3.0 D-4D (170 л.с., 343 Нм)
— Легенда! Один из лучших турбодизелей Toyota
— Common Rail, тянет снизу, едет уверенно
— Расход: 8–11 л на сотню
— Важно: следить за форсунками, менять топливный фильтр вовремя
Бензин:
🔹 2TR-FE 2.7 (160 л.с.)
— Атмосферный, простой, надёжный
— Подходит для газа
— Но: на вес Surf-а — слабоват, особенно с АКПП
🔹 1GR-FE 4.0 V6 (245 л.с.)
— Вот он, самурай с катаной
— Мощный, ровный, любит обороты
— Расход: 12–18 л, зато эмоции на месте
⚙️ КОРОБКИ:
✅ 4-ступенчатый автомат — старый, проверенный, дубовый
✅ 5-ступ. автомат — на поздних версиях и с V6
✅ МКПП — редкость, но бывает на дизеле и 2.7
🚜 ПОЛНЫЙ ПРИВОД: всё по-взрослому
Hilux Surf — не позёр, у него:
🔧 Полноценная рамная конструкция
🔧 Подключаемый полный привод (Part-Time 4WD)
🔧 Есть понижающая передача
🔧 Есть блокировка заднего дифференциала (не всегда, но встречается)
🔧 Ходовка: независимая спереди, мост сзади
🧠 В городе едет мягко, в грязи — не подводит, на трассе — уверенно.
🌄 ПРОХОДИМОСТЬ: гряземес с паспортом
✔️ Клиренс — 240+ мм, зависит от резины
✔️ Углы въезда/съезда — внедорожные, до 30+ градусов
✔️ Выдерживает любые дачные и экспедиционные издевательства
✔️ Часто на лифте, с оффроуд-резиной, экспедиционником
✔️ Сток — проходимый, тюнинг — монстр
❌ Электроника 2000-х годов — не спасает, когда сидишь брюхом
❌ Блокировок мало — лучше ставить самоблок
💥 БОЛЯЧКИ: немного, но знать надо
🚨 Рамы гниют — особенно из Японии, проверяй тщательно
🚨 Сайлентблоки заднего моста — расходник
🚨 Тормоза — слабоваты для V6
🚨 1KD — следи за топливной (форсунки, ТНВД)
🚨 Задний стеклоподъёмник — может клинить
🚨 АКПП — надёжная, но любит свежую ATF
💰 ЦЕНЫ в 2025 году:
💸 Бензин 2.7: от 900 000 ₽
💸 Дизель 1KD: от 1.1 млн ₽, живые — под 1.5 млн
💸 V6 (1GR): от 1.3 млн ₽ и выше
💸 Тюнингованный, лифтованный, на грязевой — до 2 млн ₽
💡 Запчасти — море, моторы популярны, подвеска — ремонтопригодна. Дефицит? Только если хочешь оригинал в коробке от Тойоты.
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ:
Плюсы:
✅ Надёжный, как кирпич
✅ Рама, понижайка, блокировка
✅ Мощные моторы
✅ Заднее стекло опускается — кайф
✅ Море тюнинга
✅ Выглядит, как суровый брат Highlander'а
Минусы:
❌ Устаревшая мультимедиа
❌ Не хватает электроники (если ты к ней привык)
❌ Шумка средняя
❌ V6 жрёт, 2.7 не едет
🧠 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Тем, кто не готов к Prado по деньгам, но хочет такой же надёжный формат
- Охотникам, рыболовам, путешественникам
- Тем, кто хочет машину и на дачу, и на перевал, и на свадьбу
- Любителям тюнинговать, лифтовать и месить грязь с душой
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь настоящий рамный SUV
✔️ Любишь Тойоту и веришь в вечный дизель
✔️ Уважаешь надёжность, а не тряпку на сиденьях
✔️ Не боишься слегка устаревшего дизайна
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Ищешь комфорт и Apple CarPlay
🚫 Не готов проверять раму, топливную и задние стеклоподъёмники
🚫 Не любишь связываться с правым рулём
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Toyota Hilux Surf — это тот самый честный внедорожник, который выглядит скромно, но делает больше, чем половина «премиума».
Он настоящий, рамный, с характером. И если ты его поймёшь — он тебя не подведёт.
🔥 Ставь лайк, если знаешь, что Hilux — не просто пикап
Подписывайся на «Авто-коллекцию»«Телеграм», если хочешь читать обзоры без лести
И напиши в комментах: Hilux Surf — альтернатива Prado или культ сам по себе?👇👇
