На автомобили Газель NEXT, Газель NN и Соболь NN с задними ведущими колесами начали устанавливать систему курсовой устойчивости. Сейчас она уже внедрена на цельнометаллических фургонах, комби и автобусах, а с августа станет доступна и для бортовых грузовиков.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
В состав системы курсовой устойчивости ESC входит целый комплекс подсистем активной безопасности, который включает в себя АБС (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система), BAS (ассистент экстренного торможения), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), HSA (система помощи при трогании на подъем).
Кроме того, при движении по скользким дорогам и диагональных вывешиваниях ведущих колес ESC выполняет функцию имитации механизма блокировки дифференциала, подтормаживая пробуксовывающее колесо.
Антиблокировочная система и электронная система распределения тормозных усилий уже применялись на модельном ряде Газелей и Соболей, остальные системы дополнили оснащение машин в составе ESC.
ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО
Внедрение системы курсовой устойчивости (ESC, electronic stability control) — важный шаг в повышении активной безопасности легких коммерческих автомобилей. Система помогает сохранить управляемость на скользком покрытии, автоматически корректируя поведение машины при заносах и критических маневрах.
Для транспорта, который нередко используется с полной загрузкой или на маршрутах с переменными дорожными условиями, наличие ESC снижает риски аварий и увеличивает устойчивость на дороге.
Газели обновляются!
Материал от Максима Кадакова
#MPS