В истории советского автопрома есть много достойных машин, но ни одна из них не может сравниться по народной любви и масштабу влияния с ВАЗ-2101. «Жигули», которые почти сразу получили ласковое и немного ироничное прозвище «Копейка». Это был не просто автомобиль. Это была мечта, символ достатка, окно в мир путешествий и, конечно, вечная школа «сделай сам». Давайте вспомним, как итальянский «Фиат» стал главной советской машиной и изменил жизнь миллионов.
«Русский Фиат»: как выбирали прототип
К середине 60-х годов советское руководство осознало: стране нужен по-настоящему массовый, народный автомобиль. Существующие «Москвичи» и «Волги» были либо слишком дороги, либо недостаточно надежны и современны. Взгляд обратили на Запад. После долгих испытаний и сравнений выбор пал на итальянский Fiat-124, который в 1967 году был признан «Автомобилем года» в Европе.
Но «Копейка» — это не просто копия «итальянца». Советские инженеры внесли в конструкцию более 800 изменений! Они усилили кузов и подвеску, адаптировав их к нашим дорогам, заменили нижневальный двигатель на более прогрессивный верхневальный, увеличили дорожный просвет. Вместо задних дисковых тормозов поставили более практичные и долговечные барабанные. Так, из изящного европейца родился выносливый автомобиль с советским характером, готовый к любым испытаниям.
Мечта ценой в 5500 рублей и годы ожидания
В 1970 году с конвейера нового завода в Тольятти сошли первые «Жигули». Цена была установлена в 5500 рублей. Для сравнения, средняя зарплата в стране тогда была около 120 рублей. То есть, на машину нужно было отдать более 45 средних зарплат! Но даже наличие такой огромной суммы не гарантировало покупку.
Главным испытанием была очередь. Чтобы получить заветную открытку-приглашение в автомагазин, люди стояли в очередях на предприятиях по 5, 7, а иногда и по 10 лет! Получение права на покупку автомобиля становилось событием всей жизни, праздником, который отмечался не менее пышно, чем свадьба или рождение ребенка. Момент, когда счастливый глава семьи выезжал на новенькой, пахнущей краской «Копейке» из ворот магазина, был апогеем многолетних ожиданий.
А сколько лет в вашей семье или у ваших знакомых стояли в очереди на машину? Помните этот трепет ожидания?
«Жигулевская» революция: свобода передвижения
Появление «Копейки» изменило сам уклад жизни. Миллионы семей впервые получили возможность свободно путешествовать. Легендарные поездки «на юг» на своей машине, с палатками, канистрами и полным багажником провизии, стали символом эпохи. Люди открывали для себя свою страну, ездили в гости к родственникам в другие города, отправлялись на рыбалку или за грибами в самые отдаленные уголки.
Автомобиль перестал быть роскошью для избранных и превратился в реальную цель. Вокруг «Жигулей» выросла целая культура: гаражные кооперативы, ставшие настоящими мужскими клубами, придорожные эстакады для ремонта, бесконечные разговоры о запчастях, масле и «жигулевских» хитростях.
Школа «Сделай сам»: каждый владелец — автомеханик
Но владение «Копейкой» имело и обратную сторону. Дефицит качественных запчастей и слабо развитая сеть автосервисов привели к тому, что каждый владелец ВАЗ-2101 рано или поздно становился механиком.
Знаменитая книга «Автомобили ВАЗ. Устройство и ремонт», толстая, в синей обложке, была настольной библией в каждой «жигулевской» семье. Ремонт в чистом поле или прямо во дворе был обыденным делом. Переборка двигателя, регулировка карбюратора, замена шаровых опор — эти слова были знакомы каждому мужчине. Отцы учили сыновей премудростям ремонта, передавая знания и опыт. Именно «Копейка» научила несколько поколений советских людей не бояться техники и полагаться на собственные руки.
Какой была первая поломка в вашей «Копейке»? Какую деталь было сложнее всего «достать»? Делитесь своими ремонтными историями в комментариях!
«Копейка» была больше, чем просто транспорт. Она была членом семьи, предметом гордости, источником хлопот и бесконечных приключений. Она открыла для советских людей новые горизонты и подарила ни с чем не сравнимое чувство свободы. И именно поэтому, спустя полвека, этот простой и немного наивный автомобиль до сих пор вызывает такую теплую и искреннюю улыбку.
Понравилась статья? Это лишь одна история из великой эпохи. Чтобы не пропустить следующую «остановку в прошлом» и каждый день находить повод для теплых воспоминаний, подписывайтесь на канал «Советские Новости»!