Добро пожаловать, товарищи бензоголовые и ценители адреналина в малых дозах! Сегодня под прицелом нашего циничного, слегка замасленного взгляда – существо диковинное, противоречивое, как выбор между "Жигулем" с ведром и кредитом на "Майбах". Речь о Abarth 500. Да-да, о том самом итальянском "скорпиончике", который пытается убедить мир, что Fiat 500 – это внезапно серьезный инструмент для настоящих мужиков. А снижение цен и новые комплектации – это ловкий трюк или искренний порыв души? Давайте копнем глубже, чем яма под масляным фильтром после российского бездорожья.
Суть феномена: розовый флер и стальные клешни
Представьте: миловидная, почти игрушечная Fiat 500. Машина, которую невольно хочется потрепать по капоту и назвать "зайкой". А теперь возьмите эту "зайку", наденьте на нее косуху с заклепками, вручите увесистую кувалду и научите материться на миланском диалекте. Получите Abarth. Это не просто тюнинг, товарищи. Это трансформация. Цель? Вдохнуть в милую городскую малолитражку душу настоящего мачо, пусть и ростом метр с кепкой. Удалось ли? Ха! Вопрос риторический, как "нужны ли задние сиденья в спорткаре?"
Хорошая штука (или почему он вам может понравиться, несмотря на здравый смысл):
1. Индивидуальность, От Которой Соседи Хватаются За Валидол: Вы не просто купили машину. Вы купили билет в клуб. Abarth 500 – это оглушительный (в прямом смысле) вызов серости. Он кричит о себе дизайном: агрессивные бамперы, выхлоп с двойными "пушками" (которые тарахтят, как пулемет по утрам, на радость спящему микрорайону), и, конечно, те самые крутые значки со скорпионами. Это не логотип, это татуировка. Обладатель такого авто автоматически причисляется к касте слегка безбашенных эстетов. Или чудаков. Часто это одно и то же.
2. Звук Двигателя: Ария для Глушителя (или Его Отсутствия): Забудьте о бормотании обычной "пятисотки". 1.4-литровый турбомотор Abarth (особенно в версии 140 или 165 л.с.) поет. Нет, он орат! Выпускная система настроена так, чтобы каждый впрыск топлива, каждый такт сопровождался хриплым, злобным рыком и оглушительными бахами на сбросе газа. Это не просто звук двигателя – это симфония мелкого, но очень злого хулиганства. В пробке на МКАД вы будете звучать интереснее 90% потока. Гарантирую. Или вас возненавидят. Гарантирую вдвойне.
3. Эксплуатационные Расходы: Почти Человеческие (Для Спорткара): Вот тут сюрприз! При всей своей агрессии, Abarth 500 – дитя скромных аппетитов. Расход топлива в смешанном цикле где-то 7.5-8.5 л/100 км – это вам не прожорливый V8. Страховка, благодаря скромным габаритам и не самой запредельной мощности, тоже не разорит (относительно, конечно). Запчасти? Да многие – от обычного Fiat 500, а значит, доступны и не космически дороги. Это редкий случай, когда "спортивность" не требует продажи почки на заправке.
4. Азарт Вождения в Городских Джунглях: Маневренность? Феноменальная! Короткая база, острый руль, цепкая подвеска (о ней позже...) делают его королем пробок и узких улочек. Притопил – и ты уже впереди этого задумчивого седана. Ощущения – как на картинге с турбонаддувом. Разгон до 100 км/ч за 7.3-7.9 секунды (в зависимости от версии) для такой крохи – более чем бодро. Он не летит, он жалит! Азарт гарантирован, особенно когда обгоняешь что-то серьезное, а водитель того "чего-то" не может поверить своим глазам.
Плохие вещи (или почему ваш позвоночник может подать на вас в суд):
1. Положение для Вождения: Пытка для Людей Выше Метра Семидесяти: Создатели Abarth, видимо, проектировали салон для итальянских жокеев. Посадка – высокая, почти автобусная. Рулить приходится, упираясь коленями в пластиковый щит. Если вы выше 175 см, приготовьтесь к ощущению, будто ведете детский электромобиль, застрявший в лифте. Долгие поездки? Только для фанатов йоги и садомазохизма.
2. Езда: Когда "Спортивно" Означает "Больно": Жесткость подвески Abarth – это легенда. Она настроена так, чтобы передавать вам всю топографию дороги. Каждая трещинка, каждая риска, каждый неосторожно брошенный окурок ощущаются вашим копчиком с сейсмической точностью. Позвоночник превращается в камертон. Российские реалии? Ухабы, ямы, "лежачие полицейские" – все это превращается в экстремальный аттракцион "Выживи и не сломайся". Комфорт – понятие из другого измерения. Это плата за ту самую феноменальную управляемость.
3. Цена: Заплатить За Характер (и Скромный Багажник): Да, цены снизили. Старт теперь где-то от 2.5 млн рублей. Но, друзья, это все равно очень солидные деньги за автомобиль с такими компромиссами в плане комфорта, пространства и "взрослости". За эти деньги можно найти что-то более сбалансированное, просторное и не менее драйверское, пусть и без фирменных скорпионов. Багажник? О нем лучше промолчать. Поездка на дачу? Только если вы везете один мешок картошки и бутылку "Балтики".
Вердикт: искренне противоречивый восторг
Так что же такое Abarth 500? Восхитительная попытка? Безусловно! Удалась ли она на 100%? Нет. Это очень интересный и самобытный хот-хэтч? Еще бы! Но совершенным его не назовешь. Снижение цен и новые комплектации (вроде "Scorpioneoro" с золотыми акцентами – для истинных ценителей гламурного зла) делают его привлекательнее. Но фундаментальные недостатки – тесный салон и езда, требующая стальных ягодиц – никуда не делись.
Сравнение с Ford Fiesta ST? Fiesta ST – это как умелый, сбалансированный боксер-профессионал. Abarth 500 – это задиристый уличный хулиган с колом в руке и искрой в глазах. Он менее предсказуем, менее удобен, но чертовски харизматичен. Fiesta ST объективно лучше как автомобиль. Но Abarth 500 – это чистый, неразбавленный характер и эмоции, пусть и с изрядной долей мазохизма.
Итоговый вердикт (по шкале от "Заводи и гони" до "Продай и купи велосипед"):
«Захватывающая игра, которая намного лучше, чем можно было бы подумать, судя по списку недостатков.»
Abarth 500 – это машина не для всех. Она для тех, кто готов мириться с неудобствами ради неповторимого стиля, оглушительного звука и того особого азарта, который возникает, когда ты выжимаешь из крошечного турбированного мотора все соки на извилистой дороге. Это машина-вызов, машина-эмоция, машина-поясничный остеохондроз. Но если вы поймаете с ним свою волну... это будет одна из самых запоминающихся и веселых "игрушек" в вашем гараже. Просто перед покупкой сходите к мануальному терапевту и купите хорошую подушку под спину. И да, соседей предупредите. Хотя бы тех, кто спит с открытыми окнами.