На российском автомобильном рынке назревает очередная тихая драма. Бренд Livan, появившийся как совместное детище Geely и Lifan, стремительно теряет позиции. Ситуация выглядит настолько подозрительно, что возникает закономерный вопрос: не готовится ли компания к сворачиванию деятельности в России?
Странности с ценами и модельным рядом
Начнём с главного – ценовой политики. Возьмём, к примеру, Livan S6 Pro. В 2023 году этот седан с турбомотором 1.5 л (147 л.с.) и 7-ступенчатым роботом стоил 2,7 млн рублей. Затем цена опустилась до 2,2 млн, а сейчас дилеры предлагают его за 1 189 000 рублей с учётом кредитных программ и трейд-ина. Падение почти в 2,5 раза за два года – это не просто скидка, это уже распродажа.
То же самое происходит с компактным Livan X3 Pro. Позиционируемый как кроссовер (хотя по сути это слегка приподнятый хэтчбэк), он сейчас доступен за 1 239 000 рублей, но только в версиях 2023 года выпуска. Автомобили 2024 года стоят на 100 000 рублей дороже, а модели 2025 года попросту отсутствуют в продаже.
Почему так происходит?
- Остатки прошлых лет. Очевидно, что Livan распродаёт скопившиеся на складах машины, не завозя новых. В 2025 году в России нет ни одной свежей модели этого бренда – только старые запасы.
- Отсутствие локализации. В отличие от Geely, Haval или Changan, Livan не инвестировал в российское производство. Все автомобили поставлялись готовыми из Китая, а теперь логистика усложнилась.
- Смена стратегии Geely. Материнская компания делает ставку на другие бренды (Geely, Zeekr, Volvo), а Livan остаётся на вторых ролях.
Техническая сторона вопроса
Livan S6 Pro – это, по сути, Geely Emgrand в другом кузове. Один и тот же двигатель 1.5T (147–174 л.с.), та же 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Но если Emgrand продолжает обновляться, то S6 Pro застыл в 2023 году.
Livan X3 Pro – ещё более простая машина. Атмосферный мотор 1.5 л (103 л.с.), только вариатор, клиренс 150 мм (как у обычного хэтчбека). Никакого полного привода, никакой полноценной автоматической трансмиссии – даже для 2023 года это был архаизм.
Что будет дальше?
Вариантов несколько:
- Livan уйдёт из России. Если к концу 2025 года не появятся новые поставки, это будет означать фактическое прекращение присутствия бренда.
- Останется в статусе "серого" импортёра. Отдельные дилеры могут продолжать завозить машины, но без официальной поддержки.
- Geely перезапустит бренд. Теоретически возможен ребрендинг и выход новых моделей, но пока таких планов нет.
Стоит ли покупать Livan в 2025 году?
Плюсы:
- Очень низкие цены (дешевле аналогов на 30–40%).
- Гарантия 5 лет / 150 000 км (если дилер останется на рынке).
- Хорошая оснащённость (особенно у S6 Pro).
Минусы:
- Риск остаться без сервиса и запчастей.
- Устаревшие технологии (особенно у X3 Pro).
- Быстрая потеря остаточной стоимости.
Вывод
Livan выглядит как временный бренд, созданный для утилизации старых платформ Geely и Lifan. Его судьба в России предрешена – вопрос лишь в том, уйдёт ли он тихо или с громкими скидками. Если вам нужна машина "здесь и сейчас" за минимальные деньги – можно рассмотреть. Если важна долгосрочная перспектива – лучше выбрать что-то из актуальных моделей Geely или Haval.