Привет всем, уважаемые читатели. Каждый автомобиль оснащается аккумуляторной батареей. На легковых машинах как правило, она выдает напряжение в 12 Вольт. И АКБ главным образом, выполняет роль подпитки бортового оборудования в тот момент, когда двигатель заглушен. Между тем, аккумулятор же, приводит в движение стартер, а значит и сам мотор. Словом, без него никак не обойтись. Но АКБ имеет свойство выходить из строя или портиться со временем. Очень печальное событие. Особенно сейчас – когда батареи стоят бешеных денег и порой, чтобы ее себе купить, приходится брать кредит. Соответственно, многих наших соотечественников беспокоит вопрос – как же эксплуатировать АКБ так, чтобы она служила долго и не доставляла хлопот? Что же, ниже постараюсь дать на него ответ в виде некоторых полезных советов, которые не отличаются особой сложностью.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, аккумулятор. Согласитесь, что весьма неприятно, когда в один прекрасный момент вы начинаете замечать, как все чаще вам не удается без вспомогательных устройств запустить двигатель машины. Причем, порой отказ в пуске происходит спонтанно и неожиданно. И тут-то люди начинают понимать, что АКБ пришёл конец и надо задумываться над тем, чтобы подыскивать новую замену. Затратно и скорее всего, придется совершать покупку.
Конечно же, можно провести ряд восстановительных операций при помощи услуг специалистов, но это на короткий срок лишь даст отсрочку, а потом, все равно нужен будет новый аккумулятор. Поэтому лучше сразу беречь АКБ, чтобы потом не жалеть о ее порче и на самом деле, делать это можно очень просто.
Первый мой совет, который поможет сохранности батареи – установка деактиватор массы. Вряд ли такой совет применим по отношению к современным автомобилям с массой электроники – например, к китайским: после включений-отключений будут высвечиваться ошибки, которые придется снимать сервисным сканером, поэтому такой вариант актуален лишь для авто прошлых лет или для отечественного автопрома.
И тем не менее, отключатель массы позволяет беречь энергию АКБ при длительных стоянках авто (от 2 дней), предотвращая её разряд. А еще, деактиватор будет поможет при «утечках тока», которые еще больше портят аккумулятор. Поэтому настоятельно его рекомендую к установке.
Второй совет – старайтесь ездить подольше за один вояж. Речь идет о длительных расстояниях, в первую очередь – от 40 километров. Потому что в таком случае, АКБ будет дозаряжаться от генератора.
Соответственно, и напряжение в бортовой сети будет оптимальным. И бытовой зарядкой можно будет пользоваться реже. При этом отсутствие разряда положительно скажется на пластинах внутри АКБ, которые и накапливают энергию.
Ну и, третья моя рекомендация, которую хочу вам открыть – реже пользуйтесь опцией Старт-Стоп. Последняя сейчас распространена и глушит двигатель всякий раз, когда вы останавливаетесь. В затяжных пробках это может и удобно, но энергия АКБ на запуск стартера каждый раз тратится колоссальная, поэтому сама батарея быстро разряжается и быстрей приходит в негодность.
Закончим на этом. Пишите свое мнение в комментариях.