🤔 Тайна стометрового перехода исчезнет к 2028-му, а на «Рижской» приступили к конкорсу

Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!

В раннем выпуске за 22 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о развитии системы МЦД.

А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.

Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?

1. Тайны стометровой пересадки: что скрывает ТПУ «Ботанический сад» и почему ошибка длиной в 100 метров исчезнет уже к 2028-му?

🔍 Вступление

Сто лет ли, всего сто шагов… а сколько нервов и минут мы оставляем на коротком – казалось бы идеальном – переходе между метро и МЦК «Ботанический сад»? Почему 100-метровая дорожка под эстакадой Северо-Восточной хорды давно называют «самой раздражающей мелочью» северо-востока Москвы? И как проект, подписанный этой весной, обещает стереть досадную ошибку столичных строителей? Давайте разбираться!

1️⃣ Загадка пересадки, которой не должно было быть

• Факт №1. При запуске МЦК в 2016-м никто не предполагал, что прямая лестница к метро окажется «за кадром» проекта. Сотни инженеров просмотрели план… но удобный подземный коридор так и не появился.
• Факт №2. Итог – самый короткий наземный переход Москвы. Всего 100 метров под гулом хорды, зато три подъёма–спуска и вечная пробка из людей в час-пик.

«28 тысяч поездок в сутки – и половина из них вынуждена идти по улице. Решили исправить», – признался мэр Сергей Собянин в Telegram-канале, анонсируя реконструкцию. (zbulvar.ru)

2️⃣ Что мы видим сегодня

На фото-указателе с платформы (📷 1.1) огромная «3» и стрелка на «Владыкино» – контрастное напоминание, что до метро рукой подать, но не под землёй. Выходы № 7 и № 8 (📷 1.2) ежедневно «захлёбываются» людским потоком, а на (📷 1.3), сделанном под мостом хорды, видно: люди лавируют между киосками, автобусной остановкой и бетонными колоннами эстакады.

📷 1.1:

📷 1.2:

📷 1.3:

3️⃣ Грандиозный (и запоздалый?) план

• Контракт между ГКУ «УДМС» и компанией «Дороги и Мосты» подписан в апреле 2025-го. Срок – I квартал 2028 года.
• Главная идея. Удлинить обе платформы МЦК на восток и встроить новые эскалаторы и лифты прямо в существующий подземный переход северного вестибюля метро.
• Пассажирам больше не придётся выходить наружу: 30-секундный спуск – и вы уже у касс оранжевой линии. Путь станет в четыре раза короче (zbulvar.ru).

На проектной схеме (📷 1.4) алые линии новых галерей заметно «съедают» прежний наземный маршрут – словно стирают лишнюю строчку на чертеже.

📷 1.4:

4️⃣ Ошибки, споры и неочевидные детали

• Почему промахнулись в 2016-м? Архитекторы откровенно признают: тогда главным приоритетом было открыть весь кольцевой диаметр к Дню города, а «мелочи» пересадок отложили «на потом».
• Легенда о «сухих ногах». В мэрии термин придумали именно для ТПУ МЦК: мол, пассажир должен попадать в метро, не намочив обувь. Но «Ботанический сад» остался единственным узлом, где «сухие ноги» не сработали.
• Чья это земля? Подземный переход пройдёт под Северо-Восточной хордой – объектом федерального значения. Согласования растянулись на год дольше, чем само проектирование.

5️⃣ Будущее подземной «оранжереи»

К лету 2026-го строители обещают выйти на площадку: сначала укрепят пути, затем начнут рыть котлован под новый терминал. Внутри появятся витражи с фото реального Ботанического сада – отсылкой к названию станции. А лифты наконец-то помогут маломобильным пассажирам попасть на платформы без «крестового» маршрута через улицу.

Число победителей: если сегодня станция обслуживает около 35 тыс. человек в день (ru.wikipedia.org), то после открытия перехода прогнозируется рост до 45 тыс. – просто потому, что станет легче выбрать этот путь.

Финальный штрих

Что скажете: стоило ли москвичам терпеть «стометровую досадную ошибку» почти десятилетие? Знали ли вы историю самого короткого (и самого раздражающего) наземного перехода мегаполиса?

✍️ Пишите в комментариях, сколько минут вам удавалось «сэкономить» на этой пересадке и какие ещё транспортные загадки города стоит разобрать.
Если материал зашёл – жмите «подписаться», впереди ещё больше тайн московского метро!

2. 🚊 «Рижская» МЦД-3. Начало работ по строительству конкорса

Во-вторых, окинем взором платформу 🚊 «Рижская» МЦД-3. Покажем вам начало работ по строительству конкорса.

-----------------------------------------------------------------------------------

Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудьинтересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!

Тем, кому интересна тема развития МЦД/ЖД, рекомендуем подборку:

Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.

Источники: Википедия, Дороги и мосты, MariaBukr (МТМН).

Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!

Спасибо за внимание!

Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!