Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 22 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о старте первой проходки на Бирюлёвской линии и обсудим развитие МЦД.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны и загадки Бирюлёвской ветки: что скрывает старт щита «Елена» и почему метро к Бирюлёво ждали 50 лет?
🔍 Вступление
Когда на самом деле началось метро в Бирюлёво? Кажется, что только вчера в ландшафте Нагатинского затона зарычал белоснежный трехсотметровый цилиндр с нежным именем «Елена». Но вот парадокс: первые линии на юг столицы чертили ещё в 1970-х! Почему чертежи пылились в архивах полвека, а главный тоннельщик стартовал именно сейчас? И как одну ветку заставили четыре раза нырнуть под Москву-реку? Разберёмся по горячим следам.
1. Историческая интрига: «призрак» ветки 1970-х
В конце советского «застойного» десятилетия крошечные сёла Бирюлёво Восточное и Западное внезапно обросли панельными девятиэтажками. Проект метро тогда утвердили, но кризис 1980-х отложил стройку в дальний ящик. Карта Москвы росла, а на юге всё, как шутили местные, «слышался только шум моторов автобусного 828-го».
Тема всплыла вновь лишь в 2010-м: в Генплане нарисовали будущий «рубиновый» радиус. Однако реальные работы начались лишь в 2021–2023 гг., когда были утверждены последние проекты планировки. Зачем столько бюрократии? Дело не только в документах: линия должна пересечь реку сразу четыре раза, а это – мосты, гидрозащита и особый рельеф.
2. «Елена» выходит из тени: кадры, которые удивляют
На фото запуска – гигантский портал-котлован, словно декорация к фильму о марсианских шахтах. Внутри – белоснежный стальной цилиндр длиной с футбольное поле. На бортах ленточные баннеры с лаконичной надписью «Елена», логотипами проектировщиков и символикой метро.
Чуть ближе камера ловит россыпь ярко-розовых гидравлических труб – будто художник случайно пролил краску прямо на механизмы. А в самой пасти комплекса мигает одинокий «маячок-глаз» – красный фонарь, предупреждающий рабочих о движении фрезы.
Диаметр щита – 6 метров, вес – 780 тонн, полная длина поезда-«хвоста» – около 100 метров. Это мобильный завод под землёй: первые секции режут породу, средние тут же собирают железобетонные кольца, а хвост доставляет грунт наружу. (rg.ru, metalinfo.ru)
3. Как строят: цифры, которые поражают
4. Споры и малоизвестные детали
- Почему «Елена» стартовала не с головной станции «ЗИЛ», а с «Острова Мечты»? Оказалось, именно там быстрее всего подготовили котлован глубиной 28 м.(rg.ru)
- Линия будет «полупересадочной» – пять станций получат островные платформы, пять – береговые. Это компромисс между архитектурой и геологией.
- Впервые в Москве один радиус обеспечит два электродепо: временное «Южное» и будущее «Бирюлёвское».
- Подземные воды – главный «враг» проходки. Штат из 15 специалистов постоянно «гелирует» протечки, превращая воду в плотный раствор, чтобы защитить будущий тоннель.(rg.ru)
5. Настоящее и будущее: что ждёт пассажиров?
Уже через три-четыре года первые поезда увезут москвичей от проспекта Лихачёва к парку «Остров Мечты» всего за две минуты. В 2030-м маршрут продолжит петлять через «Москворечье», «Кавказский бульвар» и выйдет к станции-флагману «Бирюлёво», где пересадка на ж/д позволит прыгнуть в аэроэкспресс до Домодедова.
А на земле работа кипит не меньше: экскаваторы выгрызают коричневые холмы, а рядом растёт каркас будущей «Остров Мечты» – с птичьего полёта котлован похож на гигантскую скрипку, рёбра которой составляют поперечные балки-раскосы.
📜 Цитата дня
«Это историческое событие. Жители Бирюлёво ждали метро десятилетиями, и сегодня первый щит отправляется в путь». – из выступления мэра столицы на церемонии старта.
Финал: ваш взгляд важен!
А вы верите, что теперь Бирюлёво будет «всего в получасе» от центра? Сможет ли «Елена» пройти 1670 метров под рекой без неожиданных сюрпризов? Делитесь мнениями в комментариях!
Если было интересно – подписывайтесь: впереди ещё больше тайн и загадок московского метро.
2. Реконструкция 🚂 Курского вокзала
Во-вторых, в рамках реконструкции 🚂 Курского вокзала покажем строительные работы у тоннеля №1.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудьинтересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Бирюлёвской линии, рекомендуем подборку:
А интересующиеся МЦД/ЖД могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Дептранс Москвы, «РМТМ»©.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!