Похоже, Toyota решила, что прощание с Venza было слишком поспешным. После ухода модели с американского рынка в 2024 году японцы, как опытные стратеги, затаились и принялись разрабатывать не просто замену, а настоящий ренессанс в кузове купе-кроссовера. И имя ему, скорее всего, будет снова Venza — но уже в теле нового поколения Harrier.
Если вы забыли, Harrier — это тот самый японский кроссовер, на базе которого строилась прежняя Venza. А теперь Toyota, не мудрствуя лукаво, решила выкатить Harrier нового поколения и пустить его по второму кругу в США, с новым дизайном, новой техникой и, судя по слухам, старым именем.
Дизайн — для тех, кто считает RAV4 слишком практичным
Грядущий Harrier, а по сути — будущая Venza 2027 модельного года, станет настоящим дизайнерским заявлением. Купеобразный силуэт, подтянутая линия крыши и общая длина около 4,75 метра — всё это уже говорит о классе. Колёсная база вырастет до 2270 мм, что, между прочим, недалеко от Audi Q5 Sportback и BMW X4. Видимо, Toyota хочет не просто вернуться на рынок, а зайти с претензией.
Платформа, как и положено современной Toyota, — TNGA-K, та самая, что лежит в основе RAV4, Highlander и даже Lexus RX. А значит, нас ждёт комфорт, надёжность и приличная управляемость без излишнего авантюризма. Гибриды? Конечно! В Японии кроссовер выйдет с гибридной и плагин-гибридной силовыми установками, базирующимися на новом 1,5-литровом турбомоторе. Мал, да удал — Toyota умеет выжимать из литража максимум пользы.
Пока ждём Venza, можно взять RAV4
Пока Venza примеряет новое лицо и собирается вернуться в США, в Россию неожиданно вернулся RAV4 — и не просто так, а по параллельному импорту. Стоит он, к слову, дешевле многих «китайцев», особенно если сравнивать по уровню остаточной стоимости и легендарной «тойотовской» надёжности.
Так что если вы ищете стильный городской кроссовер с хорошей родословной, есть смысл подождать Venza. Но если хочется «прямо сейчас» — RAV4 по старинке готов выручить. Как говорится, старый друг лучше двух пока не сертифицированных.