Выбираете коленвал для Land Rover Discovery 3 или 4 с дизельным двигателем? Важно не только сэкономить, но и не попасть на дорогостоящий ремонт. В этой части расскажем, как отличить качественные детали от рискованных копий, и почему цена — не всегда показатель выгоды.
Почему некачественные аналоги коленвала Land Rover 3.0 дизель — путь к повторной поломке двигателя
В последние месяцы мы всё чаще сталкиваемся с повторными обращениями по ремонту двигателей 3.0 дизель от Land Rover: Discovery 4, Range Rover Sport и Range Rover Vogue. И одна из частых причин — установка неоригинальных, дешёвых аналогов коленвала.
🔍 Мы провели собственное исследование, чтобы наглядно продемонстрировать, с какими именно деталями приезжают автомобили и чем они отличаются от оригинальных компонентов.
Оригинальный коленвал Land Rover 3.0 дизель — эталон качества
Основные характеристики:
- Материал: легированная сталь марки 30ГСЛ
- Метод изготовления: кованый
- Закалка шеек: токами высокой частоты (ТВЧ)
- Твердость шеек: 52–58 HRC по Роквеллу
- Глубина закалки: от 2 мм
- Общая твердость изделия: около 25 HRC
Подробнее об оригинальном коленвале — в статье «Экспертиза оригинального коленвала Land Rover 3.0 дизель».
Что мы обнаружили в дешёвых аналогах
Один из образцов, попавших к нам на экспертизу после повторного ремонта двигателя 306DT (30DTTX), проехал всего 20 000 км и… сломался на три части.
Для наших исследований, со сломанного коленвала, мы изготовили экспериментальные образцы.
На что сразу обратили внимание:
- Коленвал имел неестественный рыжеватый оттенок, словно был покрыт краской — вероятно, для маскировки качества металла.
- При визуальном осмотре заметна крупнозернистая структура материала на срезах.
Химический анализ Коленвала Ленд Ровер 2.7 и 3.0 дизель
Проведённый замер показал:
- Марка стали не определена.
- Содержание углерода (Cu) — 58.187 (среднее), что значительно выше нормы.
Для сравнения, в оригинальном коленвале содержание углерода варьируется от 0.373 до 0.531.
(показатели двух замеров химического состава оригинального коленвала Land Rover) можно посмотреть здесь.
❗️Это указывает на то, что деталь изготовлена не из стали, а, вероятнее всего, из чугуна.
Почему чугун — не вариант
Один из производителей таких коленвалов называет свой продукт «высокопрочным чугуном». Но, какими бы эпитетами ни назывался материал, он не выдерживает нагрузок, для которых был рассчитан оригинальный кованый коленвал.
Вывод
Использование некачественных аналогов — прямой путь к повторной поломке двигателя. Экономия на коленвале может обернуться многократными расходами на капитальный ремонт, при котором может случиться, что сам блок цилиндров уже не подлежит восстановлению.
📌 В следующей части мы покажем ещё один пример коленвала-аналога и расскажем о его свойствах и слабых местах.
Страница сайта Коленвал Дискавери 4 3.0 дизель 306DT | CHV630 LR DVS - перейти.
Страница сайта Коленвал Рендж Ровер 3.0 дизель 306DT, 30DDTX | CHV630 LR DVS - перейти.
Страница сайта Коленвал Ягуар 3.0 дизель 306DT, AJV6D | CHV630 LR DVS - перейти.
Страница сайта Коленвал Дискавери 3 2.7 дизель 276DT | CHV627 LR DVS - перейти.