Плюс 15 км. На БАМе открыли движение по двухпутной вставке на перегоне Талума – Дюгабуль линии Тында – Хани. Последняя является одной из самых грузонапряженных на магистрали. После завершения модернизации железной дороги ежедневно на данном направлении сможет проходить до 44 пар поездов в сутки, почти на 50% больше чем до начала обновления инфраструктуры.
Работы на упомянутом участке велись в сложных климатических условиях. Однако специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) не останавливались даже в сильный мороз. С другой стороны, предусмотрительность советских инженеров и проектировщиков в какой-то степени упростила задачу — земляное полотно и опоры под мосты на линии изначально строили под два пути. Поэтому насыпи нужно было лишь довести до проектных отметок.
На перегоне Талума – Дюгабуль был ликвидирован разъезд Челябинский, который по факту и переустроили в пятнадцатикилометровую двухпутную вставку. В рамках кампании для сохранения в основании насыпи вечной мерзлоты применили порядка 110 тыс. куб. м охлаждающей скальной наброски. Также для защиты железной дороги от камнепадов смонтировали металлическую сетку площадью 64 тыс. кв. м. А под высоковольтные линии установили 81 металлическую опору. Кроме того, модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. Суммарно протянули 153 км кабелей. Для путейцев же оборудовали пункты обогрева.
Напомним, именно на этом перегоне железная дорога пересекает реку Нюкжу. Переход через последнюю «Мостоотряд-43» (также входит в структуру Нацпроектстроя) построил в ноябре прошлого года. Объект протяженностью 392 м стал самым длинным мостом БАМа, возведенным после распада СССР. Новая дорога через водную преграду способна пропускать тяжеловесные составы до 7,1 тыс. тонн, а также выдержать землетрясение до 9 баллов по шкале Рихтера. Высота опор моста достигает 15 м. Такие параметры выбраны с учетом колебания уровня воды в реке.
Данный проект стал частью масштабных работ, проводимых в рамках Второго этапа развития Восточного полигона, который в частности предусматривает строительство на линии Хани – Тында 290 км вторых путей.
🗺️ См. перегон Талума – Дюгабуль на интерактивной карте