Концерн Li Auto, который не самым прямым способом, но все же выходит на российский рынок, сделал, как говорится в пресс-релизе марки, "шаг навстречу клиентам".
С 23 по 30 июня компания Sinomach Auto, которая выступает дистрибьютором новой для РФ марки, проводит акцию для владельцев "серых" автомобилей. Они могут "официально привязать свой автомобиль к персональному мастер-аккаунту, заменив временного пользователя".
Важно - сервис осуществляется бесплатно. Но только в течение недели. Затем "стоимость акции будет установлена согласно тарифам на техническое обслуживание официальных дилеров".
Тут стоит отметить, что неделя для такого важного мероприятия - срок весьма ограниченный. Во-первых, лето, дачи, отпуска - не все за неделю даже узнают об акции. Во-вторых, "авторизованных центров" у Li Auto пока всего 29 в 17 регионах. Очевидно, география "серых" машин гораздо шире. В общем, за неделю организовать поездку на сервис удастся далеко не всем. Несмотря на явное предостережение.
"До сих пор многие владельцы внедорожников Li Auto, ввезенных неофициально, опасались возможных ограничений: автомобиль был зарегистрирован на случайного пользователя, поэтому доступ к цифровым функциям мог быть ограничен в любой момент", - говорится в сообщении бренда.
В этот момент нередко произносится фраза типа "Да мы уже пуганые", дескать, и не таких ограничений успешно избегали. Но именно на этой неделе многие паблики (особенно неавтомобильные, но с большими охватами) запустили еще одну новость.
"Китайские Lixiang ломаются после обновления в России. Автомобили, ввезённые через параллельный импорт, массово выходят из строя из-за прошивки 7.4, отключающей все системы кроме лидара. Производитель устраняет проблему только для машин официальных дилеров", - пишут в каналах.
Совпадение? Как говорится, не думаем.
Мы попытались найти свидетельства хоть одного владельца, который бы столкнулся с подобным. И пока не смогли. Зато нашли такой комментарий:
"Дилер говорит, это вброс. Есть у них уже проданные машины с 7.4, нормально все работает в России. Но признает, что обновления с 7.3 на 7.4 были с проблемами из-за кривой прошивки для СНГ", - пишет пользователь Falco.
А вот увидеть в Сети свежие предложения по поставкам "Лисянов" не так уж и сложно. Как их везли - так пока и везут. Ну а кто бы сомневался, если учесть разницу в цене, которая доходит до 2 млн рублей. За эти деньги, очевидно, кто-то вполне готов помучиться с прошивкой и даже ограниченным функционалом.
🇨🇳🇷🇺 #li_auto
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
