Военно-воздушные силы Австралии (RAAF) разработали новую технологию удаления краски с самолетов, которая как утверждается может сэкономить не только время, но и жизни. Об этом сообщили в издании Aero Time.
Отмечается, что отдел поддержки реставрации исторических и культурных ценностей Королевских военно-воздушных сил Австралии успешно опробовал лазерную технологию, которая может произвести революцию в удалении опасной краски с самолетов ВВС Австралии, требующих обслуживания или модернизации.
По данным Aero Time, в мае 2025 года подразделение, возглавляемое уорент-офицером Полом Вендтом, отвечающим за реставрацию парка самолётов ВВС страны, испытала этот метиод лазерной шлифовки для удаления краски и коррозии с 74-летнего самолета Winjeel.
Вендт заявляет, что этот процесс сократил трудоемкую шлифовку, которая могла бы занять месяцы и выполняться в полном объеме без средств индивидуальной защиты всего несколько дней, тогда как метод шлифовки мог бы занять не один месяц.
По словам Вендта, лазер удалил только краску, грязь и коррозию, не затронув основной металл, а это значит, что он выявил давно скрытые серийные номера и номера деталей производителя оригинального оборудования и восстановил голый металл до заводского состояния.
«Обычно на эту работу у нас было задействовано не менее 10 человек, которые трудились в течение пары месяцев, шлифуя заклепки и старую удаляя краску», — сказал Вендт.
Он также добавил, что обычный процесс удаления краски был «сложной и повторяющейся работой», а поскольку краска содержит канцерогенные химикаты, что и затрудняет работу, процесс может быть не только долгим, но и опасным для здоровья.
Лазерная же очистка занимает несколько дней и при этом задействовано может быть всего 2 оператора, заявил этот "гений" об технологии, которую по всему миру уже на протяжении десятилетия применяют в реставрации и ремонте автомобилей.
В издании подчеркивают, что исследование Национального института здравоохранения, проведенное в октябре 2020 года, показало, что у мужчин, работающих малярами или шлифовщиками и подвергающихся воздействию химикатов от лакокрасочных материалов, повышен риск развития рака легких.
«Лазер справился с этой задачей за несколько дней, а поскольку он использует HEPA-фильтр, который полностью удаляет всю опасную пыль, время очистки сократилось в разы», — сделал такой вывод «о умнейший» Вендт.
Также сообщается, что после выводов этого австралийского «гения» этом метод будет опробован еще на семи авиабазах ВВС Австралии.