Проект E | mpower, возглавляемый кафедрой автоматизации производства и производственных систем (FAPS) в Университете Фридриха-Александра Эрланген-Нюрнберг (FAU), тестирует новые способы электрификации большегрузного транспорта.
Испытательный трек динамической индуктивной зарядки протяженностью несколько сотен метров проходит в направлении Нюрнберга по автомагистрали A6
Индуктивная зарядка может изменить правила игры в области электронной мобильности. Эффективность превышает 90 процентов, и мы достигаем совершенно невероятных возможностей. Проблемы дальности действия решаются
- заявил на открытии министр науки Баварии Маркус Блюм.
В настоящее время на испытательном треке устанавливаются катушки, встроенные в дорожное покрытие, которые создают электромагнитное поле. Как только по нему проезжает транспортное средство, оснащенное соответствующим оборудованием, поле индуцирует напряжение на ответной катушке, установленной в автомобиле. Первые ходовые испытания на испытательном треке с использованием специально оборудованных транспортных средств запланированы на вторую половину 2025 года. Помимо повышения эффективности зарядки, он также направлен на изучение того, как индукционные катушки можно эффективно изготавливать и автоматически устанавливать на трассах.