Приезжая в Японию, можно увидеть множество достижений высоких технологий: сверхскоростные поезда, роботов-официантов и автоматические многоэтажные гаражи. Но одно остаётся неизменным – на протяжении десятилетий по дорогам Страны восходящего солнца передвигается одна и та же модель такси – Toyota Crown Comfort. Местные таксопарки не собираются отказываться от устаревших автомобилей, и у этого есть не самые очевидные причины.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
На фоне технологичных городов угловатые седаны, разработанные в 80-х годах, выглядят неорганично, но многие пассажиры положительно отзываются о поездках на подобном транспорте. В своё время Toyota создала модель специально для такси, и это оставило характерный отпечаток на особенностях автомобиля. Он получился достаточно простым, очень надёжным и комфортным. На втором ряду разместился мягкий диван, который сохраняет свою форму годами, а пространства в ногах достаточно, особенно с учётом среднего роста местных жителей. Открыть и закрыть заднюю дверь водитель может дистанционно при помощи красного рычага, находящегося по правую ногу.
Пожалуй, самый известный представитель японского такси – Toyota Crown Comfort. Созданная на одной платформе с легендарным Mark II, она собиралась на протяжении 23 лет, а последний экземпляр был произведён в 2018 году. Седан выпускался в версиях с бензиновым и дизельным двигателем, а для коммерческих задач часто использовали модификацию, работающую на метане. Так или иначе, все модификации Crown Comfort были очень надёжными и неприхотливыми.
Конструктивная простота и невысокая стоимость обслуживания – один из факторов, почему японские таксопарки по-прежнему используют "Крауны" и не спешат от них отказываться. В местных условиях эксплуатации автомобили проезжают сотни тысяч километров без крупных вложений, поэтому очень выгодны с экономической точки зрения. Схожую ситуацию мы видим в Макао и Индонезии, где Toyota Crown Comfort по-прежнему актуальны. Ранее модель активно использовали в такси Сингапура, но отказались от неё из-за введения более строгих экологических норм.
Неочевидная причина популярности старых автомобилей в японском такси – обязательный технический осмотр. Стоимость его проведения составляет порядка 600-800$, даже если в рамках процедуры не будет выявлено узлов, требующих ремонта или замены. И если личные автомобили освобождены от техосмотра в течение первых трёх лет с момента выпуска, то к такси это не относится. Транспорт, перевозящий пассажиров в коммерческих целях, нужно отдавать на техосмотр каждые полгода.
Именно строгий и дорогостоящий техосмотр стал одной из причин, почему многие японцы предпочитают обновлять личные автомобили (а "устаревший" парк активно продают, в том числе, за рубеж). Для такси эта причина неактуальна, ведь дополнительные затраты каждые полгода неизбежны вне зависимости от года выпуска. При этом обслуживать старые седаны зачастую проще и дешевле, так как модели создавались с упором на практичность и ремонтопригодность.
Несмотря на внушительный возраст автомобилей, претензий к их состоянию не возникает. Даже светлый салон седанов остаётся в превосходном состоянии благодаря качественному уходу, а чистота на дорогах и благоприятный климат позволяют сохранять кузов в состоянии нового.
Конечно, так не будет вечно, и даже самый надёжный автомобиль рано или поздно придётся списать. Дополнительно на старые "Тойоты" давят строгие экологические нормы, из-за которых многие таксопарки начали закупать гибриды и электрокары. Но даже сейчас, спустя 30 лет с момента выпуска первого автомобиля, Crown Comfort остаётся ключевым автомобилем в японском такси, и стал одной из визитных карточек городов Страны восходящего солнца.