Путешествие на дорожнике или турере – настоящее удовольствие для любителей экстрима и мототехники. Но на байках отсутствует салон, объемный отсек для перевозки снаряжения, запасов еды и воды. Поэтому для мотоциклов придумали отдельный вид багажного отделения – кофр. Он, по сути, является, чемоданом, который крепится на байк. Про общие требования к кейсам рассказывают инженеры JHLmoto.
Виды багажных систем для мотоцикла
Современные производители предлагают 3 вида грузовых обвесок на мотоцикл.
Рассказываем детально:
1. Жесткие алюминиевые системы – обеспечивают надежную защиту багажа от ударов, воды и пыли. Лучший вариант грузовой обвески для дальних и offroad поездок. Они запираются на замок, а плоская поверхность позволяет крепить сверху дополнительный груз или сумки.
2. Мягкие багажные сумки, которые закреплены на рамах – легче и гибче, чем жесткие боксы, удобные при нестандартной укладке. Их использование помогает уменьшить массу мотоцикла. Они проще в установке, но требуют защиту от дождя и менее устойчивы к повреждениям при падениях.
3. Безрамочная система с мягкими сумками – они крепятся с помощью ремней и строп. Она подходит для байков-эндуро и путешествий по пересеченной местности, где важны маневренность и минимальная масса.
Популярные производители багажных систем для туреров и дорожников: Givi (Италия), SW-Motech (Германия), Mosko Moto (США) с мягкими сумками для хард-эндуро. Известные мотоконцерны сотрудничают с компаниями по производству мотоэкипировки. Например: KTM выпускает их под ТМ PowerParts, а Honda предлагает собственную обвеску для моделей Africa Twin и CRF300L.
Правила размещения багажа на мотоцикле
Любой кофр с содержимым изменяет вес, аэродинамику, влияет на маневренность и устойчивость байка.
Рекомендации опытных гонщиков:
● не нужно брать много – только самое необходимое, без вещей «на всякий случай»;
● багаж должен размещаться как можно ближе к центру мотоцикла;
● не выстраивайте горы из багажа, не крепите большой вес на одной стороне байка – это нарушает баланс;
● для стрит, спорт-турист, круизера выбирайте пластиковые кофры. Для грунта – только мягкие или алюминиевые кофры с надежными креплениями. Пластик в этом случае не рекомендуем, так как он не выдерживает падений с мотоцикла и вместе с ним;
● груз (кофр) – не должен выступать за заднюю ось, в противном случае возникает дисбаланс и ухудшается управляемость, повышен риск падения;
● распределение по раме – учитывайте вес кофров с грузом, не закрывайте радиатор, вентилятор;
● сумка на бак – не мешает рулению, не нажимает на кнопки. Выбирайте телескопическую, так как ее всегда можно увеличить.
Некоторые выводы
Меньше, легче, ближе к центру – основа правильного крепления мото-багажа. Правильное распределение груза делает поездку безопасной и комфортной. Выбор кофра или сумки зависит от вида мотоцикла, целей поездки и условий на дороге, объема багажа. Бренд в этом деле последнее, на чем стоит заострять внимание.