BMW USA готовится перейти на модельный ряд 2026 года, и один из главных акцентов — обновлённый XM Label. Несмотря на полярные мнения вокруг этой модели, BMW продолжает развивать свою самую мощную серийную машину. Правда, изменений немного, и до полноценного рестайлинга (Life Cycle Impulse) здесь далеко — речь идёт в основном о кастомизации.
Главное визуальное нововведение — матовый оттенок Individual Frozen Tanzanite Blue. BMW не раскрывает цену за это покрытие, но напомню: в 2025 году все окраски для XM Label шли без дополнительной платы.
Также обновили 23-дюймовые диски 1096 M — теперь они доступны в цвете Jet Black. Для США это стандарт: передние шины — 275/35 R23, задние — 315/30 R23. Ждём появления конфигуратора, чтобы узнать, останутся ли в 2026 году меньшие 22-дюймовые комплекты.
Во внешности — всё. Но в салоне — три новые темы отделки: Night Blue Merino с акцентами Vintage Coffee, Black Merino с теми же акцентами, и Silverstone Extended Merino с чёрными вставками. Подушки задних сидений теперь тоже окрашены в тон выбранной обивки Individual Merino.
Из функциональных новшеств — повышение мощности переменного тока при зарядке: теперь 11 кВт вместо прежних 7,4. Батарея осталась прежней — 19,2 кВт·ч. В прошлом году EPA оценивала запас хода на электротяге в 50 км до включения ДВС.
Силовая установка — без изменений: бензиновый V8 выдаёт 577 л.с. и 750 Нм, электромотор — 194 л.с. и 280 Нм. Суммарная отдача — 748 л.с. и 1000 Нм. Это самый мощный серийный BMW в истории. До 100 км/ч XM Label разгоняется за 3,6 секунды, несмотря на массу в 2 762 кг. Максималка ограничена 250 км/ч, но M Driver’s Package снимает ограничение до 282 км/ч.
Публичная премьера состоится уже в эти выходные — на 24-часовой гонке в Ле-Мане. Цены раскроют ближе к старту производства в августе. Для справки: версия 2025 года стоила от $187 625. Кстати, теперь в США XM доступен только в версии Label — обычный V8 ушёл с рынка. А вот более доступный шестицилиндровый 50e по-прежнему остаётся «призраком».