Не приоритет Прогуливаясь по родному городу, я заметил сцену, которую давно не видел: водитель припарковал машину на трамвайных путях. Из-за этого трамвай не мог проехать. Один человек поставил свои дела выше интересов и планов десятка других, которые добираются на общественном транспорте. Так быть не должно. В Москве, к примеру, с таких водителей через суд взыскивают компенсации упущенной прибыли: • 6 тыс. руб./минуту — средняя стоимость простоя из-за задержки по вине автомобилистов; • 5 тыс. руб. — штраф за выезд на трамвайные пути в неположенном месте. Трамваи — быстрый и экологичный транспорт, но их эффективность зависит от дисциплины водителей. Интересно, сколько в год упускает прибыли Горэлектротранс?
Не приоритет
Прогуливаясь по родному городу, я заметил сцену, которую давно не видел: водитель припарковал машину на трамвайных путях. Из-за этого трамвай не мог проехать. Один человек поставил свои дела выше интересов и планов десятка других, которые добираются на общественном транспорте. Так быть не должно.
В Москве, к примеру, с таких водителей через суд взыскивают компенсации упущенной прибыли:
• 6 тыс. руб./минуту — средняя стоимость простоя из-за задержки по вине автомобилистов;
• 5 тыс. руб. — штраф за выезд на трамвайные пути в неположенном месте.
Трамваи — быстрый и экологичный транспорт, но их эффективность зависит от дисциплины водителей.
Интересно, сколько в год упускает прибыли Горэлектротранс?
