ВСЁ о родных реактивных штангах ЗИЛ-131: Секрет долголетия легенды. И как не убить «палец» за один сезон.
Приветствую всех, кто в душе слышит урчание мотора и ценит железную надежность советского автопрома! Сегодня мы залезем под днище легендарного ЗИЛ-131 и поговорим о детали, которая вызывает море вопросов у новичков и головную боль у бывалых — о реактивных штангах.
Если вы хоть раз чувствовали странные стуки при разгоне или торможении своего «Зила», эта статья для вас. Мы разберем родные штанги по винтикам, выявим их главные плюсы и минусы, и я лично покажу, как простой метод в разы продлевает им жизнь.
Зачем ЗИЛу «реактивные» штанги? Неожиданная правда.
Многие ошибочно полагают, что вся нагрузка в подвеске лежит на рессорах. Но это не совсем так. Рессоры отлично работают на изгиб, но не передают тяговое и тормозное усилие на раму. Эту работу на себя берут именно реактивные штанги.
Простыми словами: когда вы давите на газ или на тормоз, именно эти «палки» не дают мосту беспорядочно болтаться вперед-назад, принимая удар на себя. Это — квинтэссенция надежной балансирной подвески. Без них ваш ЗИЛ превратился бы в неуправляемую лодку на ухабах.
Родные штанги ЗИЛ-131: Обзор с пристрастием.
Достаем из-под машины ту самую, «родную» штангу. Что мы видим?
Конструкция гения: это не просто палка. Это стальная труба, на концах которой запрессованы корпуса с шарнирными обоймами. Внутри — стальной каленый палец, который окружен специальным антифрикционным материалом.
Качество, которое видно: даже сегодня, спустя десятилетия, видно, что пальцы и резьба сделаны на совесть. Они каленые, прочные, и срыв резьбы — большая редкость.
Характерная особенность: инженеры ЗИЛа не стали сверлить палец под шплинт, а использовали пружинные шайбы (гроверы).
Плюсы и минусы: Железная логика против суровой реальности
ПЛЮСЫ (+):
Идеальная геометрия: родная конструкция гарантирует правильную работу подвески, без лишних нагрузок на другие узлы.
Прочность и выносливость: эти штанги создавались для работы в экстремальных условиях и при должном уходе служат очень долго.
Предсказуемость: вы точно знаете, как они себя поведут и в какой момент начнут стучать.
МИНУСЫ (-):
Недолговечность «из коробки»: главный недостаток. Антифрикционный материал (чаще всего это специальный войлок) со временем вытирается, смазка высыхает, и в шарнире появляется люфт — тот самый предательский стук.
Отсутствие штатной системы смазки: вот он, корень зла! Нет пресс-масленки (тавотницы), значит, нельзя просто взять и добавить смазки. Штангу нужно РАЗБИРАТЬ, перепрессовывать обойму (если, конечно, вы еë найдëте, - что врядли). А это, поверьте, — та еще задача.
Дефицит запчастей: найти новые оригинальные пальцы и обоймы сегодня — большая удача.
Личный лайфхак: Как я победил главный минус ЗИЛовских штанг.
Проблема стуков на моем ЗИЛе стала хронической. Разбирать и менять обоймы каждые несколько сезонов — не вариант. И я пошел на эксперимент, о котором не жалею.
Решение — установка пресс-масленок (тавотниц).
Да, в оригинальной конструкции их нет. Но это не значит, что их нельзя добавить!
Я аккуратно просверлил в корпусе обоймы отверстие и нарезал резьбу под стандартную тавотницу.
Результат превзошел ожидания: теперь, в рамках обслуживания, я просто делаю несколько «пшиков» шприцем со смазкой. Ресурс шарнира увеличился в разы!
Мой совет — не мучайтесь и сразу поставьте тавотницы. Это сэкономит вам время, нервы и деньги на новые пальцы.
Вывод: Стоит ли держаться за родное?
Оригинальные реактивные штанги ЗИЛ-131 — это грамотная, прочная, но не лишенная недостатков конструкция. Их главный враг — время и отсутствие регулярного обслуживания.
Держаться за них стоит, если вы:
Цените оригинальность.
Готовы обслуживать их (лучше — с установленными тавотницами).
Нашли штанги в хорошем состоянии.
В следующих статьях мы обязательно посмотрим на альтернативные варианты штанг, которые предлагают умельцы. А пока — делитесь в комментариях своим опытом! Сталкивались ли вы со стуком реактивных тяг? Как решали эту проблему?
Ставьте лайк, если разобрались в этом вопросе, и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые обзоры из мира легендарной автомобильной классики!
Смотрите ЭТО ВИДЕО на RUTUBE ⬇️:
Смотрите ещë БОЛЬШЕ видео по ЭТОЙ теме:
Как поставить камазовские штанги на ЗИЛ-131, вместо родных реактивных тяг. Честный ОБЗОР ⬇️:
Как поставить Ураловские штанги на ЗИЛ-131, вместо реактивных тяг ЗИЛ 131. ОБЗОР: плюсы и минусы ⬇️:
Лучшие штанги ЗИЛ 131❗Камазовские штанги или Ураловские реактивные тяги вместо родных штанг ЗИЛ-131 ⬇️:
ВСЕ виды камазовских штанг на ЗИЛ-131: плюсы и минусы. Штанги ЗИЛ 131. Реактивная тяга ЗИЛ 131 ⬇️:
Ремонт ШТАНГИ ЗИЛ-131. Штанга КамАЗа на ЗИЛ. Реактивная тяга ЗИЛ 131. Штанга реактивная зил 131 ⬇️:
Ремонт КАМАЗОВСКОЙ штанги на ЗИЛ-131. Штанга ЗИЛ 131. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ выбивать штанговые пальцы ⬇️:
Ремонт штанги ЗИЛ 131. КАК ПРАВИЛЬНО ТЯНУТЬ палец штанги КАМАЗ, Урал, ЗИЛ. Реактивная тяга ЗИЛ 131 ⬇️:
Все мои видео по ремонту реактивных штанг (Камазовских, Ураловских) на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту Карданов, Крестовин, Вибрация ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Ремонт переднего моста ЗИЛ-131. Передний мост зил 131. Поворотный кулак зил 131. ШРУС зил 131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту двигателя Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ТНВД МОТОРПАЛ и форсунок двигателя Д-245 на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту КПП ЗИЛ-130 (ЗИЛ-131) смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Скоростная КПП на ЗИЛ-131 дизель с Д-245. Коробка передач ЯАЗ-204 от УРАЛ-375. Сцепление, КПП зил 130 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Кабина ЗИЛ-131. Электопривод дворников. Ремонт кабины зил, автономный отопитель кабины. Автономка в ЗИЛ смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ КОЛËС, ШИНЫ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ РЕССОР ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ РЕДУКТОРОВ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по СЦЕПЛЕНИЯ ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту РУЛЕВОГО ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A
Во вконтакте VK: