Найти в Дзене
Китайские автомобили

А помните, как все начиналось? Многие уже забыли, а в Chery - нет

А помните, как все начиналось? Многие уже забыли, а в Chery - нет. Добавили в линейку современного кроссовера Tiggo 4 ультрабюджетную версию. С атмосферным двигателем на 113 л.с. и "механикой". Ускорение до 100 км/ч замедлилось с 10 до 13,9 секунды. Максимальная скорость снизилась с 185 до 175 км/ч. А средний расход АИ-92, напротив, слегка подрос — с 7,1 до 7,4 литра на 100 км. Кроссовер получил самые маленькие в линейке 16-дюймовые алюминиевые литые диски. Из списка оборудования исчезли передние датчики парковки, датчик дождя и подогрев спинок передних сидений. Количество подушек безопасности сократилось с четырех до двух, динамиков - с шести до четырех. Кроме того, из-за появления МКП машине больше недоступен электрический стояночный тормоз и возможность выбора режима вождения. Ну и салон будет старым - вместо сдвоенного тачскрина предлагается 3,5-дюймовый дисплей борткомпьютера и отдельный 10,25-дюймовый экран мультимедиа. Сколько получится сэкономить? 290 тысяч рублей (считая с

А помните, как все начиналось? Многие уже забыли, а в Chery - нет. Добавили в линейку современного кроссовера Tiggo 4 ультрабюджетную версию.

С атмосферным двигателем на 113 л.с. и "механикой". Ускорение до 100 км/ч замедлилось с 10 до 13,9 секунды. Максимальная скорость снизилась с 185 до 175 км/ч. А средний расход АИ-92, напротив, слегка подрос — с 7,1 до 7,4 литра на 100 км.

Кроссовер получил самые маленькие в линейке 16-дюймовые алюминиевые литые диски. Из списка оборудования исчезли передние датчики парковки, датчик дождя и подогрев спинок передних сидений. Количество подушек безопасности сократилось с четырех до двух, динамиков - с шести до четырех. Кроме того, из-за появления МКП машине больше недоступен электрический стояночный тормоз и возможность выбора режима вождения.

Ну и салон будет старым - вместо сдвоенного тачскрина предлагается 3,5-дюймовый дисплей борткомпьютера и отдельный 10,25-дюймовый экран мультимедиа.

Сколько получится сэкономить? 290 тысяч рублей (считая строго по прайсу). Стоит ли оно того? Решает потребитель. Если, конечно, эту версию сделали не для рекламы ("от 1,99 млн"), а по факту в продаже ее не будет. Сегодня компания сообщила, что машина уже доступна у дилеров. Но в разделе "автомобили в наличии" пока ее нет.

Кстати, нечто похожее готовит корейский KGM - там вообще убрали медиасистему в кроссовере Korando и заменили на автомагнитолу с радио. Следующим шагом, видимо, станет пустое гнездо под "Пионер".

Но есть в этой истории и другая сторона. Подобных базовых версий на актуальном рынке нет не потому, что только Chery догадалась, что "так можно было". Их нет, потому что 1) невыгодно везти, учитывая плюс-минус одинаковые расходы дистрибьютора; 2) россияне стараются покупать машину в кредит, а там эти 290 тысяч растворяются до несущественных ежемесячных платежей.

Вот мы и думаем, что выход "бюджетного" Chery Tiggo 4 - это символ не кризиса на авторынке в целом, а кризиса в автокредитовании. Видимо, у российских клиентов появился запрос на покупку машин попроще, но "здесь и сразу".

📝 Подробнее о самом доступном Chery Tiggo 4

🇨🇳🇷🇺 #chery

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан