Время от времени на самых популярных сайтах-посредниках появляются объявления о продаже старой советской техники. Разной степени изношенности «тройки», «семёрки», «восьмёрки» и даже первые «копейки» предлагают буквально за гроши.
Но советские «Жигули» — техника специфическая, но вполне рабочая и простая. Это если кому нужны колёса для работы, а не повод показать себя перед друзьями.
Удивительно, но даже в этом ряду ветеранов бывают исключения из правил. Совсем недавно на одном из популярнейших сайтов-классифайдов появилось предложение о продаже суперпопулярной когда-то модели — ВАЗ-2101.
Внешний вид и состояние
Судя по фото, машина практически в состоянии, близком к идеальному. Кузов отполирован воском, все царапины и потёртости скрыты от глаз. В идеальном состоянии хромированные рамки фар и бампер с клыками. Судя по всему, с машиной серьёзно поработали перед фотосессией.
Салон без каких-либо следов, свидетельствующих об эксплуатации машины хотя бы несколько месяцев. Нет ни потёртостей на сидениях из советского кожзама, ни сеточки трещин на пересохшей облицовке. Такое впечатление, что машину законсервировали 55 лет назад в вакуумной камере и только теперь достали для продажи.
Технические характеристики
Согласно информации из объявления, машина укомплектована родным мотором на 1,2 л и 59 л.с. плюс четырёхступенчатая механическая коробка передач. Никакой информации о том, как эксплуатировалась машина, в объявлении не приводится.
Понятно, что оценить состояние автомобиля без выезда «на объект» невозможно. Современная компьютерная техника способна творить чудеса, так что «лакированному» виду машины можно доверять лишь с определённой оговоркой.
Цена и мотивация продавца
Но что самое интересное — машина выпуска 1972 года, и владелец просит за машину "всего" 30 (тридцать) миллионов рублей. Это примерно стоимость парочки московских квартир или премиальной версии Range Rover.
Довольно интересно звучит мотивация продавца в части заоблачной цены. Владелец считает, что автомобиль достаточно редкий, первых выпусков «Жигулей», поэтому представляет собой реальную историческую ценность.
Тольяттинские «копейки» всегда были на особом счету у российских автолюбителей. Это как полуторка (ГАЗ-АА) для автопрома времён Великой Отечественной. Ну и соответственно покупка «копейки» будет своего рода инвестицией или способом сохранить собственные сбережения.
С каждым последующим годом новая ВАЗ-2101 будет дорожать, по мере того как в металлолом будут отправляться ещё встречающиеся на дорогах 55-летние советские «Жигули».
Реальность рынка
На самом деле ситуация со старыми «раритетными» советскими машинами не столь однозначна, как рассказывает владелец «копейки». Купить ВАЗ-2101 в том виде, какой она есть, не захочет ни один реставратор или коллекционер.
Разве что на «копейку» может обратить внимание престарелый российский мультимиллиардер, у которого в юности была такая машина. Но шансы найти такого человека практически равны нулю. Тем более что советские «Жигули» не такая уж и редкость на дорогах России.
Для сравнения, две недели назад в Московской области продавали такую же «копейку», но красного цвета и 1975 г.в., с такими же мотором и коробкой, в идеальном состоянии, с пробегом 13 тыс. км всего за 850 тыс. руб. Разница больше чем в 30 раз, и владелец той машины не называл свою технику инвестиционно привлекательной.
Альтернативные предложения
Примерно за миллион рублей предлагали ВАЗ-2101 в отличном состоянии, но чуть более позднего выпуска 1984-1985 гг. Примерно такая же копейка, но перекрашенная в заводских условиях и после замены всех резиновых деталей, предлагается всего за 230 тыс. руб. При том что автомобиль проехал какие-то 34 тыс. км и стоит официально на учёте в ГИБДД.
Если посмотреть массовые предложения о продаже советских «копеек» с небольшим пробегом, то можно сделать вывод: машины предлагаются с ценником в среднем 200-250 тыс. руб. Ни о каких миллионах рублей и речи не идёт. Кстати, по данным ГИБДД, сейчас на учёте в России стоят ещё около 400 тысяч ВАЗ-2101.
Самая «древняя» ВАЗ-2101, выпущенная в 1970 г., ещё с мотором на 1,2 л, с пробегом 100 тыс. км предлагается за 210 тыс. руб. В неплохом состоянии и преимущественно из агрегатов и запчастей итальянского производства.
Историческая справка
Напомню, первые «копейки» сошли с конвейера в 1970 г. в апреле месяце. Одна из таких машин была выкуплена энтузиастами и установлена на пьедестал у Волжского автозавода. Эта машина может реально представлять интерес для коллекционеров, но только в исходном аутентичном состоянии, без каких-либо новоделов.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв