Toyota Camry XV40, Honda CR-V III и Lexus RX второго поколения — эти машины считают эталоном надёжности. И многие до сих пор охотятся за ними на вторичке. Но так ли они хороши спустя 12-15 лет? Или это просто красиво упакованные проблемы?
Toyota Camry XV40
Мечта таксиста и бизнесмена 2010-х
Camry 40 — абсолютная икона. Простор, комфорт, классический автомат. Самая народная — версия 2.4 на 167 л. с. Но беда в том, что ей уже 12+, и под капотом нередко скрыт масложорящий 2AZ-FE. Пробеги — под 300 тыс. км, а состояние — лотерея.
Минусы:
- Масложор с перспективой на капремонт
- Найти "живую" почти нереально
- Кузова под уставшей шпаклёвкой
- Цены до 1,2 млн — за авто с неясным будущим
Альтернатива: Nissan Teana — не столь культовая, зато свежее, комфортнее и нередко в лучшем состоянии.
Honda CR-V III
Тот самый "джип", который берут для семьи
Комфортный кроссовер с просторным салоном, без лишней электроники и на надёжном автомате. Расход — 12 л в городе, можно и на рыбалку съездить. Но возраст берёт своё: пробеги к 2025 году — 300+ тыс. км, и это по "честному".
Что не так:
- Износ кулачков распредвала на моторах 2.4
- Дорогой ремонт или проблемы с ГИБДД при замене
- Подгнившие места крепления подвески — опасно!
- Варианты с нормальной историей — редкость
Альтернатива: SsangYong New Actyon, Nissan Murano или свежие корейцы — дешевле в ремонте, меньше пробеги.
Lexus RX 300/330/350
Премиум, в который не хочется лезть с гаечным ключом
RX второго поколения когда-то был почти идеалом: комфорт, надёжность, мягкость. Но теперь 3.5-литровые моторы GR — это цепь, течи, фазовращатели и "капиталка" на 300 тыс. руб. А ещё - усталый автомат, а иногда и гниль на арках.
Слабые места:
- Проблемные моторы после 200 тыс. км
- Дорогой ремонт коробки
- Ржавеющие кузова
- Запчасти дорогие, хорошие машины редки
Альтернатива: Nissan Murano в хорошем оснащении — свежее, комфортное и менее затратное по ремонту.
Оригинал этой статьи расположен по адресу: https://www.pravda.ru/news/auto/2230924-legendary-used-cars/