Поехал сегодня на обслуживание своей ласточки к знакомым мастерам. Курочим, значит, потихоньку машину в боксе, вдруг заваливается веселый дядька, запросто по-дружески здоровается, и начинает с мастером задушевный трёп, как будто встретились два закадычных товарища, давненько не видевшихся и не потерявших взаимный интерес. Разговор пошел за машины, за дачу, за павлинов с перепёлками. Минут через десять посетитель удалился в соседний бокс, потрепаться и с тамошними ребятами, а мой мастер заговорщицки бросил мне:
- Хочешь увидеть единственную в мире «Волгу»-купе?
Да еще бы! Где это видано, чтобы «Волжанку» одели в двухдверный макинтош? Выскакиваю на улицу и-и-и… Блин, да вот оно, чудо расчудесное, прямо передо мной!!!
Заранее извиняюсь перед Читателем за качество съемки, но тут было не до капризов, ибо хозяин как раз собирался отчаливать, да и разрешения на съемку и публикацию фото я у него не спрашивал.
Вот он, эксклюзивный ГАЗ в кузове «купе», любуйтесь!
Мне почему-то сразу подумалось про то, что я вижу нечто, напоминающее америкосовский «Мустанг», есть что-то хищное и в мордахе и в воздухозаборниках по бокам, но к заокеанскому автопрому машина имеет отношение совсем другим боком.
Автомобиль недавно был покрашен в «радикально черный цвет», это видно по яростному блеску. Вокруг сразу начали нарисовываться любопытствующие, ветер донес до меня фразу владельца о том, что «это не машина, а пылесос по выкачиванию денег», ну что, наверное, оно так и есть.
При сохраненных основных элементах «двадцатьчетверки», узнаваемых за версту, машина, безусловно, выглядит загадочно и имеет свой собственный характер. Я уж было подумал грешным делом, что это заводской экземпляр, типа, «эксперимент «ГАЗа» из лихих девяностых», когда производство легковых автомобилей начало испытывать трудности из-за неразберихи в стране и по причине мутного потока западного автопрома, хлынувшего на российские просторы, но мастер пресёк мои буйные фантазии:
- Самоделка! Он просто одержим этой машиной, но свою заветную мечту осуществил. Хотел и сделал!
- А что под капотом? – не удержался я, глядя на характерный выступ с еще одним воздухозаборником (снова, как у американского скакуна).
- Мотор от «Крайслера», пришлось много сил положить, чтобы эту машину официально «прописать» и поставить на учет.
Дольше любоваться диковиной мне не удалось, хозяин уселся в машину, шустро развернулся и двинул со двора, я успел сделать лишь еще один кадр.
Я, конечно, по-белому завидую энтузиастам, одержимым одной единственной всепоглощающей идеей, но, братцы, здесь остался в легком недоумении. Как третья машина в гараже – да, наверное, такой монстр забавен в своей антуражности и абсолютной неповторимости. Приятно повыпендриваться, быть повседневно объектом всеобщего внимания. Но как единственная машина, в которую может сесть только один пассажир, но влезет много-много мешков картошки… Нет, явно это не для меня и такой задумкой перевоплотить просторный и комфортный пятиместный седан в тесное купе я бы точно не воспылал. Но это – я, а как вам этот карлыган, понравился? Хотели бы себе такой… миллионов за пять-семь, а?