Нельзя просто так взять и собрать машину по болтикам. Непременно вылезут какие-то неприятности и недоделки. Вот и в моем случае после месяца эксплуатации накопился приличный список дефектов, которые нужно было устранить.
Но перед этим - занялся гаражом. Кузовной ремонт- достаточно грязная работа, поэтому мой когда-то белый гараж превратился в бомжатник. Убрал полки из-под потолка - удобно, конечно, но грязи там всегда много копится да и пространство скрадывают. А складывать запчасти и без того есть куда.
Стены и потолок помыл "керхером", высушил. Снял всю электрику - лампы уже слабовато светили (больше, конечно, от грязи, чем от износа), розетки изношены донельзя. Да и вообще, электрика собрана у меня была как-то небрежно, мягко говоря.
Стены и потолок покрасил на два слоя, протянул новую проводку, розетки, светильники (на 1.000 Вт в общем количестве).
Мотоциклы тут ютятся, потому что в маленьком гараже тоже генеральная уборка была.
Совсем другое дело, гораздо приятнее теперь работать. Загоняю Волгу, иии..
Наматываю глушитель на задний мост, зацепился о порог. Глушитель повернулся вниз, не хватило какого-то сантиметра.. Ну ладно, переварил "гуся", выправил хвост. Пока походит, но надо что-то придумать более качественное, не нравится ни звук, ни качество выпускной системы.
Самой большой неприятностью для меня оказались мокрые полы. Да-да, оба стекла потекли по углам. Не сильно, но неприятно. Резинки ставил с герметиком, но видимо этого недостаточно.
Выдавил еще тубу "Body 940" под резинки обоих стекол, со всех сторон. Последующая мойка и несколько сильных ливней показали, что все в порядке.
Вторая серьезная проблема - тормоза. Все-таки педаль, уходящая в пол не добавляет уверенности в завтрашнем дне. Все разобрал, переделал магистраль и соединения перенес в переднюю часть машины (под радиатором и АКБ), для удобства доступа. Теперь задний контур отдельно, два передних - подключены к одному выходу ГТЦ. Думаю, хода поршня ГТЦ не хватало чтобы продавить задние цилиндры и одновременно маленькие передние. Да, еще задние РЦС заменил с 32 мм на 28 мм. Стало лучше, тормоза теперь работают отлично. Еще нужно будет хорошие колодки назад купить и барабаны новые, но не срочно.
Далее - спидометр. Он у меня не работал совсем. На столе - от шуруповерта - скорость показывает, а в машине нет. Посмотрел фото, как я собирал КПП, ну и понял свою ошибку. Шестерню то привода спидометра я поменял на нужную, только вот поставил ее задом наперед. Что ж поделать, придется снимать и чинить. Благо, второй раз разбирать уже несложно и недолго, ребенок справится. И это не эфемизм.
Все собрали, на машину закинули. Тест!
Теперь хорошо, только вот гудит спидометр громче мотора. Пришлось еще и панель приборов снять. Разобрал - а внутри все такое интересное.
Смазал шестерни, но звук не пропал. Помог шприц трансмиссионки, залитый прямо в отверстие для троса. Т.е. в принципе, можно было сам прибор и не разбирать, буду знать теперь. Кстати, спидометр практически не врет, точно показывает скорость.
Несколько мелочей по электрике - отстегнулся разъем ПТФ, перегорел предохранитель аварийки да еще что-то - не стоит и упоминать. Добавил выключатель на второй вентилятор основного радиатора да подключил их на один датчик, тот, что на 92гр срабатывает - а то слишком часто включался кулер.
Теперь в жаркое время буду включать второй вентилятор (срабатывать он будет сам, я только регулирую - один или два вентилятора будут включаться).
Поменял маятник рулевой трапеции, потому что был мелкий стук, отрегулировал рулевой редуктор.
Датчик топлива отчаянно врет. За неделю выкатал бак, при этом он показывал, что есть еще половина. Сколько проехал - не знаю, спидометр то не работал. Ну, спишем расход на обкатку, рано пока выводы делать. А датчик из бака вытащил - проверил, в руках он показывает как надо. Не знаю, что ему надо. Чуть подогнул тягу поплавка да развернул его в другую сторону, понаблюдаю. Канистра с "НЗ" в багажнике ездит, на всякий случай.
Вот и все, теперь в машине работает абсолютно все. Остается сход-развал сделать нормально да полирнуть еще раз.
"Волга" снова выезжает из гаража, теперь уже надолго. Потому что гараж будет занят основательно, но это совсем другая история.
А 24 радует каждый день. Очень комфортная и уютная машина, нравится буквально во всем.