Как говорилось в моих предыдущих статьях, реактивная эра пришла в Ставрополь 1 января 1963 года, когда из только что открытого тогда аэропорта начались регулярные полёты на новом советском турбореактивном лайнере ТУ-124. Взлётно-посадочная полоса аэропорта в те годы имела длину 1800 метров и была способна принимать ТУ-124, ИЛ-18, АН-10 и воздушные суда классом ниже.
Первый ИЛ-18 с пассажирами прибыл в Ставрополь в конце апреля 1967 года из московского аэропорта Внуково. Вот что писала об этом событии краевая газета «Ставропольская правда» в номере от 25.04.1967 г:
«Оператор радиобюро Ставропольского аэропорта Борис Шестаков поймал позывные воздушного экспресса, когда он был ещё где-то над полями Красногвардейского района. И с этой секунды началась подготовка к приёму первого красавца – «ИЛ-18» на ставропольской земле… …командир корабля, опытный пилот Алексей Калинин, штурман Владимир Романовский и сопровождавший экипаж в первом полёте ставрополец Юрий Иванович Зеленков уже с утроенным вниманием следили за показаниями многочисленных приборов. Здесь тоже шла подготовка к посадке.
И вот, прорезав хмурую толщу облаков, над аэродромом появляется воздушный гигант. Через полминуты большая серебристая птица, распластав крылья, замирает. Смотрим на часы: 9-30 – точно по расписанию!
…Сто пассажиров поднимает в воздух красавец «ИЛ-18», а «ТУ-124», летавший до него на этой линии, всего 54».
Полностью статью из «Ставрополки» привожу ниже.
Однако судя по архивным документам Аэрофлота, регулярные рейсы на ИЛ-18 из Ставрополя начались только 20 мая 1967 года. Ниже – ведомственное расписание движения пассажирских самолётов с ремаркой об этом и указанием номера телеграммы.
В 1969 году рейсы Москва – Ставрополь перевели из Внуково в Домодедово, где и оставались до окончания турбовинтовой эпохи.
Рейсы на самолётах типа ИЛ-18 из ставропольского аэропорта в основном выполнялись только в Москву. И лишь в 1977 году, когда аэропорт Минеральные Воды находился на реконструкции, часть транзитных рейсов из Минвод перевели в Ставрополь. Как, например, этот, достаточно редкий рейс, Павлодар – Целиноград – Ставрополь – Сочи:
Рейсы в советскую эпоху на ИЛ-18 выполнялись в Ставрополь 14 лет, до 9 марта 1981 года, когда уступили своё место более современному, вместительному и скоростному пассажирскому лайнеру ТУ-154.
Выше я сделал уточнение про советскую эпоху потому, что уже в постсоветское время самолёт ИЛ-18 на короткое время вернулся на трассу Внуково – Ставрополь. Это было в 1998 году, рейс выполняла авиакомпания «Россия».
Предыдущие статьи на тему:
При перепечатке ссылка на канал обязательна.
Спасибо за внимание.