Согласно сообщению Joint Maritime Information Center (JMIC), электронные помехи, влияющие на навигационные системы торговых судов, резко усилились в регионе Ближнего Востока после авиаударов Израиля по объектам на территории Ирана. Это вызывает обеспокоенность как у судовладельцев, так и у инвесторов, учитывая стратегическое значение региона для мировой нефтеторговли.
Особое внимание рынков сосредоточено на возможном ответе Ирана, включая угрозу перекрытия Ормузского пролива, через который проходит около 20% глобального объёма морских поставок нефти. Однако, по мнению экспертов, электронное подавление навигационных сигналов может привести к не менее серьёзным сбоям в торговом судоходстве.
В уведомлении JMIC говорится:
«Операторы морского транспорта сообщают о серьёзных нарушениях в работе электроники в регионе. Мы рекомендуем внимательно следить за всеми электронными средствами навигации и связи и иметь альтернативные варианты на случай отказа основного оборудования».
Так называемые "ложные сигналы позиционирования" (spoofing) и глушение сигналов (jamming) становятся всё более распространённой проблемой в коммерческом судоходстве. Подобные явления ранее активно наблюдались в зонах конфликта — в Черноморском регионе и у побережья Йемена — и теперь всё чаще фиксируются и в Персидском заливе.
Joint Maritime Information Center (JMIC) - является частью Combined Maritime Forces (CMF) — многонационального объединения из 46 государств, штаб-квартира которого находится в Бахрейне. Альянс возглавляется ВМС США и ставит своей целью обеспечение безопасности международного судоходства в стратегически важных регионах, включая Персидский залив, Аденский залив и Красное море.