Найти в Дзене

Как «Форсаж» изменил моду на тюнинг выхлопа

Помнишь, как в начале 2000-х все вдруг резко захотели, чтобы их машина рычала, как у Доминика Торетто? До «Форсажа» тюнинг выхлопа был уделом гаражаных энтузиастов и гонщиков. Сегодня разберем, как голливудский блокбастер перевернул индустрию автозвука и почему некоторые решения из кино в реальности — плохая идея. В фильмах выхлопные системы ревут так, будто под капотом спрятан реактивный двигатель. Но вот нюанс: в жизни такой звук часто достигается либо искусственной обработкой, либо жертвами в ресурсе двигателя. Прямоток ≠ мощность
Многие после просмотра «Форсажа» ставили «прямоток», думая, что это добавит лошадиных сил. На деле, если не перепрошивать ЭБУ и не менять фазы газораспределения, прирост будет в лучшем случае 3%. А вот шума — на всю улицу. Обратка и резонаторы: зачем они
В кино часто показывают машины без резонаторов — для зрелищности. Но в реальности отсутствие обратки ведет к потере крутящего момента на низах. Кстати, уровень шума не должен превышать 96 дБ — иначе штраф.
Оглавление

Помнишь, как в начале 2000-х все вдруг резко захотели, чтобы их машина рычала, как у Доминика Торетто? До «Форсажа» тюнинг выхлопа был уделом гаражаных энтузиастов и гонщиков.

Сегодня разберем, как голливудский блокбастер перевернул индустрию автозвука и почему некоторые решения из кино в реальности — плохая идея.

«Форсаж» vs. реальность: что работает, а что нет

В фильмах выхлопные системы ревут так, будто под капотом спрятан реактивный двигатель. Но вот нюанс: в жизни такой звук часто достигается либо искусственной обработкой, либо жертвами в ресурсе двигателя.

Прямоток ≠ мощность
Многие после просмотра «Форсажа» ставили «прямоток», думая, что это добавит лошадиных сил. На деле, если не перепрошивать ЭБУ и не менять фазы газораспределения, прирост будет в лучшем случае 3%. А вот шума — на всю улицу.

Обратка и резонаторы: зачем они
В кино часто показывают машины без резонаторов — для зрелищности. Но в реальности отсутствие обратки ведет к потере крутящего момента на низах. Кстати, уровень шума не должен превышать 96 дБ — иначе штраф.

Тренды, которые задал «Форсаж»

Flame kits (системы выброса огня)
Помнишь сцену, где машина стреляет пламенем? Это не магия, а переобогащенная смесь и свеча зажигания в выхлопе. В жизни такие системы запрещены в большинстве стран — они весьма пожароопасны

-2

Двойной выхлоп для «вау-эффекта»
После фильма многие начали ставить двойные патрубки даже на 4-цилиндровые моторы. Но если у тебя нет V8 или турбины, второй выход — просто декорация.

Что осталось в тренде?

Не все идеи из «Форсажа» оказались бесполезными. Например:

Кастомные насадки на выхлоп
Хромированные или черные патрубки стали визитной карточкой тюнинга. И да, это единственное, что можно сделать без последствий для мотора.

Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:

  • мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
  • меняем гофры глушителя;
  • удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
  • устанавливаем механические и электронные обманки
-3

На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.

«Форсаж» сделал тюнинг мейнстримом, но не все киношные фишки работают в реальности. Главное — не жертвовать ресурсом двигателя ради звука.