Помнишь, как в начале 2000-х все вдруг резко захотели, чтобы их машина рычала, как у Доминика Торетто? До «Форсажа» тюнинг выхлопа был уделом гаражаных энтузиастов и гонщиков. Сегодня разберем, как голливудский блокбастер перевернул индустрию автозвука и почему некоторые решения из кино в реальности — плохая идея. В фильмах выхлопные системы ревут так, будто под капотом спрятан реактивный двигатель. Но вот нюанс: в жизни такой звук часто достигается либо искусственной обработкой, либо жертвами в ресурсе двигателя. Прямоток ≠ мощность
Многие после просмотра «Форсажа» ставили «прямоток», думая, что это добавит лошадиных сил. На деле, если не перепрошивать ЭБУ и не менять фазы газораспределения, прирост будет в лучшем случае 3%. А вот шума — на всю улицу. Обратка и резонаторы: зачем они
В кино часто показывают машины без резонаторов — для зрелищности. Но в реальности отсутствие обратки ведет к потере крутящего момента на низах. Кстати, уровень шума не должен превышать 96 дБ — иначе штраф.