В сентябре 2024 года я стал счастливым обладателем Lada Vesta SW Cross с рестайлингом (NG) в кузове универсал. Долго присматривался к этой модели, и вот, наконец, решился на покупку. Спустя несколько месяцев эксплуатации и 9 тысяч километров пробега делюсь своими впечатлениями — честно, как есть, без прикрас.
Почему именно Vesta?
Выбор машины для меня был не из лёгких. Я рассматривал и китайские автомобили, но в итоге остановился на Lada. Почему? Китайцы, конечно, манят современным дизайном и кучей опций, но смущает их неизвестность. Что будет с машиной через 3-4 года? Как она поведёт себя на вторичном рынке? Ответов на эти вопросы нет, а с Vesta всё прозрачно: запчасти недорогие, ремонт возможен чуть ли не в любом сервисе, даже в глубинке. Это и стало решающим фактором.
Впечатления от вождения
Vesta SW Cross с мотором 1.8 и вариатором приятно удивила. Рулится она уверенно, дорогу держит как влитая. Динамика? Не ждите, что машина будет рвать с места, как спорткар, но для повседневной езды хватает. Вариатор работает плавно, хотя я стараюсь его не перегружать, чтобы продлить срок службы. Привык к нему быстро, и теперь езда доставляет только удовольствие.
Салон и багажник — для жизни
Салон в Veste — это отдельная любовь. Просторно, за рулём сидишь комфортно, ничего не давит, не жмёт. Но главное — багажник! Это просто находка для тех, кто любит порядок. Двойной пол, сеточки, ящички — всё продумано, чтобы разложить вещи и оставить пространство свободным. Можно и чемоданы загрузить, и мелочёвку аккуратно уложить. Для семейных поездок или выездов на природу — идеально.
Сколько стоит счастье?
С учётом всех скидок Vesta обошлась мне в 1,58 миллиона рублей. Цена, на мой взгляд, вполне адекватная для такого автомобиля. Расходные материалы стоят копейки, что тоже большой плюс, особенно если сравнивать с иномарками.
Первые трудности и их решение
Не обошлось без мелких неприятностей. Через какое-то время после покупки заметил, что на холостом ходу появилась вибрация. Сначала думал, что это нормально, но она начала раздражать. Поехал к дилеру, пришлось немного поспорить, но в итоге добился замены подушки двигателя по гарантии. Вибрация пропала, и машина снова радует. Ещё был случай с датчиком ABS на заднем левом колесе — он вышел из строя, но дилер заменил его без вопросов. В целом, гарантийное обслуживание на уровне, что не может не радовать.
Итоги: доволен ли я?
За 9 тысяч километров я окончательно убедился: выбор в пользу Vesta был правильным. Машина надёжная, практичная и, что немаловажно, доступная в обслуживании. Она не пытается казаться чем-то большим, чем есть, но свою работу выполняет на все сто. Если вы, как и я, цените простоту, удобство и уверенность в завтрашнем дне, Lada Vesta SW Cross 2024 года — отличный вариант. Я доволен и пока ни разу не пожалел о своём решении.
Что скажете, друзья, был ли у вас "наш" автомобиль?
Читайте далее: