Давние читатели моего канала могут помнить об эпопее с восстановлением старенького Volkswagen Golf II, которая так и не обрела логического завершения.
Работы над этой машиной велись в течение полугода, и в итоге не принесли никакого результата. Мы поменяли все, что только можно поменять, однако довести автомобиль до ума не получилось.
Казалось бы, что идея с восстановлением навсегда забыта, но по воле случая мне удалось выменять свой Volkswagen на еще более убитый Жигуль, который должен стать героем моего нового путешествия.
Ключевыми факторами интереса к любому путешествию, на мой взгляд, являются ответы на вопросы: "куда?" и "на чём?". Со вторым вопросом мы уже разобрались, а вот о первом пока ни слова...
Конечной точкой моего маршрута я выбрал место, имеющее для меня особое значение, ведь именно там находятся самые старые наскальные рисунки в мире. Конечно, речь идет о Каповой пещере.
Находится она в Башкирии, которая и без пещер славится красотой своей природы и удивительной культурой. Мне кажется, что финишировать в таком месте будет необычайно приятно.
Возвращаемся к Жигуленку.
Прежде чем нещадно использовать его в путешествии, мне необходимо сделать так, что бы машина немного пришла в себя и обрела новую жизнь. Объем работ, очевидно, не маленький.
Однако утомлять вас детальным пересказом всех сервисных работ было бы неправильно, поэтому я постараюсь быть кратким.
После ТО и полной диагностики автомеханики принялись менять и чинить все, до чего могли дотянуться их умелые руки. Машину удалось оживить. Осталось лишь укомплектовать ее необходимой электроникой.
Наступил день Х, и мне пора было выдвигаться в путь, однако за ночь с машиной случились некоторые происшествия. Переднее колесо было полностью спущено, а нагромождение электроприборов вышибло предохранители.
На устранение поломок ушло пол дня, но откладывать старт на другой день я не захотел. Мной было принято решение дождаться окончания ремонта и сразу же выезжать.
С собой я взял только самое необходимое. Конечно, не обошлось и без того, чему отведена центральная роль на моем канале. Вместе со мной в этот трип отправляется мой велосипед.
Ну что же, не будем тянуть со стартом и сразу перейдем к тому моменту, как я в первый раз нажал на педаль газа. Машина тронулась вперед и теперь мне нужно постараться приручить это нечто.
С первых метров пути мое лицо начало превращаться в пустыню, ибо из непонятного отверстия в приборке на меня дунуло потоком горячего воздуха. Я заткнул его тряпкой, и запахло проводкой.
На улице идет дождь. У меня есть только один дворник, поскольку на второй у Жигуленка не хватает сил, и моторчик, приводящий их в движение, может перегреться. Крутить руль очень тяжело.
Я стараюсь не отвлекаться и непрерывно бдить за исправностью автомобиля. Темп моего перемещения оставляет желать лучшего, но я стараюсь не спешить, поскольку помню те слова, с которыми мне отдали эту машину:
"Вообще, в ней мало что работает. Хотя развал у нее хороший. Она вся как один развал. Но подвеска в ней от Нивы, так что не бзди."
В сервисе мне сказали, что проеду я на ней не больше 100 километров, но кто они такие, что бы я их слушал? Как можно не доверять машине, вылезать из которой нужно через окно правой двери?
Первые километры я пытался приспособиться к тому, что каждый из них может стать последним. Дождь уже прошел, и на улице выглянуло солнышко. Ехать стало намного приятнее.
Пока я не пропустил ни одного поста ДПС, потому что каждый раз сотрудники обращают на меня внимание и тормозят на обочине. Страховки у меня нет, но кто же помешает сказать, что машина куплена сегодня?
Мне нравится, что всего за пару часов я могу проехать то расстояние, которое отнимает у меня целый день, если я еду на велосипеде. Конечно, в этом есть несомненный плюс.
На каждой заправке мне приходится записывать количество влитого топлива, ибо индикатор на приборке просто не работает. Решил, что разумно будет возить с собой аварийную канистру на случай полного опустошения.
Пока я освобождал в салоне место под запасной бензин и уплетал свой ужин, мой взгляд упал на странный ручеек, берущий начало из-под машины. Нагибаюсь посмотреть, а там что-то капает...
Ну, капает и капает, черт с ним. Я бы больше удивился, если бы под ней всегда было сухо. Вопрос лишь в том, сколько я смогу так проехать, и что мне теперь делать?
Дорогие читатели! Если вы хотите внести свой вклад в развитие моего канала, то достаточно просто поставить Лайк и Подписаться. С вами был Дима Сметкин, до новых встреч! ТГ - Синдром Сметкина
#автомобили #путешествия #машины #авто #приключения #туризм #велосипед #ваз #жигуль #автоподбор #велосипед #россия #башкирия