На десятом форуме "Цифровая эра индустриальной России" (ЦЕИР-2025), который пройдет в Нижнем Новгороде с 2 по 5 июня в рамках "Нижегородской ярмарки", компания Ростех представит более 20 инновационных цифровых продуктов. Эти разработки охватывают авиацию, телекоммуникации, логистику, медицину и образование. Среди ключевых новинок — уникальная ИТ-платформа «ЛАВР». Она создана специально для управления жизненным циклом самолетов SJ-100 и МС-21-310, поставки которых начнутся в 2026 году. Представители пресс-службы Ростеха раскрыли детали нового продукта.
В этом году в российских авиакомпаниях стартует проект «КУПоЛ». Система собирает данные о всем жизненном цикле самолета — от производства до списания — и объединяет участников авиационной отрасли, включая заводы-изготовители и эксплуатантов.
Госкорпорация отмечает, что внедрение платформы повысит точность, прозрачность и оперативность процессов, связанных с поддержанием летной годности и ремонтом техники. Автоматизация сократит время простоя воздушных судов примерно на 10%.
Система «КУПоЛ» передает инженерные данные между авиакомпаниями, производителями аппаратуры и сервисными фирмами. Она собирает информацию о состоянии технического оборудования, обмене запчастями, обслуживании и времени простоя.
Платформа отличается удобным мультиязычным интерфейсом, который работает через веб-браузер и не требует установки дополнительного программного обеспечения. Это выгодно отличает ее от зарубежных аналогов.
В аэропорту Пулково скоро появится перронный электробус белорусского производства «МАЗ-271». Он сможет перевозить до 100 пассажиров от терминала до самолета на расстояние около 80 км без подзарядки.
Председатель комитета по транспорту Петербурга Валентин Енокаев объявил об этом на IV Международном транспортном фестивале SPbTransportFest. Он подчеркнул, что электробус станет важным элементом обслуживания пассажиров и представляет собой интересное новшество в мире транспорта.
Енокаев сообщил о заключении соглашений и начале эксплуатации электробуса на перроне аэропорта. Тестовый период продлится год, чтобы проверить его работу в разных погодных условиях. Если испытания пройдут успешно, количество машин увеличат. Также планируется привлечь современный газовый автобус для маршрута до Пулково.
Электробус, созданный специалистами, ранее работал на дизельном двигателе, но теперь оснащен электродвигателем с тяговыми батареями. Николай Даниленко, начальник отдела электротранспорта ОАО "МАЗ", сообщил, что автономный пробег составляет не менее 80 км и может удвоиться при увеличении батарей.
Вместимость электробуса — около 100 пассажиров, включая 14 сидячих мест. По запросу можно установить багажные полки. Стоимость машины составляет около 50 миллионов рублей, а срок службы — 10-12 лет.
Генеральный директор оператора аэропорта Пулково, компании "Воздушные Ворота Северной Столицы", Леонид Сергеев рассказал в интервью журналу "Коммерсантъ", что аэропорт планирует активно внедрять передовые технологии, такие как беспилотные системы, биометрия и роботизация.
По его мнению, это позволит оптимизировать операционные процессы и существенно сократить расходы. Автоматизированные системы возьмут на себя многие задачи, которые раньше выполнялись вручную, что значительно повысит эффективность работы.
Для успешного внедрения беспилотного движения по аэродрому необходим комплексный подход. Первый элемент — цифровая карта, которая оптимизирует маршруты. Второй — управляющие контроллеры, обеспечивающие связь между беспилотными устройствами, командным пунктом и спутниковой навигацией. Третий — набор современных сенсоров, лидаров, парктроников и камер, которые обеспечивают безопасное и точное перемещение техники.
Главный менеджер компании, управляющей Пулково, считает, что внедрение нововведений может сэкономить до 70 миллиардов рублей в год в отрасли. По его мнению, использование автономного наземного транспорта и автоматизированных систем в долгосрочной перспективе поможет аэропортам сократить издержки и стабилизировать стоимость услуг для авиакомпаний.
Например, аэропорт заинтересован в применении биометрии для ускорения досмотра перед вылетом, контроля документов и пограничного контроля. Также планируется использовать роботов для уборки помещений, управления телескопическими трапами и обработки багажа.